ТехнологічніпотужностіщодопереробкисироїнафтиПАТ«Лукойл– ОдеськийНПЗ» становлятьблизько2 мільйонівтонннарік. Тільки за 9 місяців поточного року тут перероблено понад 1,6 мільйона тонн цієї сировини. Завод виробляє п'ять видів нафтопродуктів, зокрема, бензин, солярку, а після недавньої реконструкції і реактивне паливо. 50 відсотків виробленої тут продукції постачається на український ринок, друга половина експортується. На заводі зайнято понад 570 фахівців. За минулий період року підприємство сплатило до бюджетів усіх рівнів близько 39 мільйонів гривень.
– З 1 жовтня нафта на завод не постачається, – говорить генеральний директор підприємства Олексій Коваленко. – І ми його змушені були поставити на так званий "плановий" ремонт, а основний контингент фахівців готувати до відправлення у відпустки за свій рахунок.
За словами гендиректора, це пов'язано зі зміною умов постачання нафти державним підприємством "Укртранснафта". Якщо раніше вона йшла за маршрутом "Лисичанськ – Кременчук – Одеський НПЗ", тепер її мають намір прокачувати із РФ через територію Білорусі і по трубопроводу "Броди – Одеса" на південь України. Тобто, маршрут став довшим. У результаті підприємство змушене платити замість 34,51 – 40,29 долара із ПДВ за кожну тонну прокачаної нафти. Крім того, з нього ж вимагають передоплату за постачання російської нафти у сумі понад 115 мільйонів доларів. У той же час, держава не повернула нафтопереробникам близько 80 мільйонів гривень ПДВ.
Інцидент триває із середини літа. Численне листування заводу з ДП "Укртранснафта" не принесло позитивних результатів. Втрати НПЗ через простій лише у жовтні складуть 3 мільйони доларів.
– Це свідомі дії ДП "Укртранснафта", спрямовані на закриття заводу, – заявив Олексій Коваленко. – Незрозуміло тільки, чи відбувається це з ініціативи якихось високих чиновників, чи це самостійне рішення компанії.
Тобто, ініціатива щодо зміни маршруту виходить винятково з української сторони. Керівник ВАТ "Лукойл" їздив до Києва, зустрічався з чиновниками високого рангу, намагаючись з'ясувати, чому так сталося?
– На наш погляд, це пов'язано з необхідністю підтримки державного підприємства "Кременчуцький НПЗ", – припустив Олексій Коваленко. – І це зрозуміло, бо він покриває більшу частину всіх потреб країни в нафтопродуктах. Проблема, справді, серйозна, і пов'язана вона з енергетичною безпекою держави. І ми це розуміємо, але впевнені, що розв’язувати проблему необхідно цивілізованими методами.
Як він вважає, є два варіанти розвитку сценарію: оптимістичний – протягом місяця проблему буде розв’язано – і песимістичний – до кінця року завод буде простоювати. А, отже, припинить сплачувати податки, заробітну плату, перераховувати кошти до Пенсійного та інших фондів. Працівників відправлять у неоплачувані відпустки. А технологічне устаткування законсервують.
– Ця ситуація вигідна, насамперед, закордонним виробникам нафтопродуктів, які експортують їх до України, – робить висновок Олексій Коваленко.
А чи позначиться зупинка НПЗ на ціні ПММ – покаже час.
