Шановні працівники автомобільного транспорту Одещини!
Щиро вітаю вас із професійним святом.
В умовах сьогодення транспорт відіграє у нашому житті все більшу роль. Транспортна система країни сьогодні виходить на більш високий рівень. Сучасні транспортні магістралі стають ознакою модернізації життя, свідченням стабільного й динамічного розвитку держави.
Від ефективної роботи автомобільного транспорту та дорожнього господарства залежить успішний соціально-економічний розвиток регіону.
Ваша робота має величезне значення для забезпечення функціонування усіх галузей народного господарства. Саме від стану доріг та злагодженої роботи перевізників залежить якість та своєчасність забезпечення потреб економіки, соціальної сфери, громадян. Завдяки вашому високому професіоналізму стають реальністю нові шляхи, що єднають усі куточки нашої держави.
Переконаний, що ви й надалі докладатимете зусилля для покращення умов пасажирських та вантажних перевезень, впровадження нових послуг та маршрутів, переведення транспортної мережі Одеського регіону на якісно новий рівень, притаманний всім розвинутим країнам.
Щиро зичу всім працівникам автомобільного транспорту та дорожнього господарства нашої області щастя, добробуту, нових трудових здобутків і завжди лише зеленого світла на всіх життєвих і автомобільних перехрестях.
М. СКОРИК,голова Одеськоїобласної ради
З 1993 року відповідно до Указу Президента № 452/93 в Україні почали відзначати День автомобіліста та дорожника. Професійне свято працівників автомобільного транспорту і дорожного господарства щороку відзначається в останню неділю жовтня. Цим видом автотранспорту в Україні перевозиться 22% вантажів та 88% пасажирів.
Візитною карткою українського автомобілебудування справедливо вважають Запорізький автомобілебудівний завод. Це провідне автомобілебудівне підприємство України з 37% часткою ринку нових автомобілів. Воно має повний цикл виробництва легковиків (від штампування до остаточного складання). Високий рівень технічного забезпечення виробництва став надійною основою для плідної співпраці із лідерами світового автомобілебудування.
Найбільшим виробником автобусів в Україні є АТ «Львівський автобусний завод» (ЛАЗ). Підприємство виробляє автобуси власної конструкції конвеєрним способом.
Разом із автомобілістами це свято відзначають і дорожники. А дороги – це символ руху. Вони ведуть нас у майбутнє, дають можливість безпосередньо спілкуватися із рідними та близькими людьми, поєднують народи та країни. Тому цілком зрозуміло, що автомобілісти та дорожники відзначають своє професійне свято в один день.
Зі святом, любі друзі, щастя, здоров’я та нових успіхів у ваших справах.
Электронна карта плюс боротьба із «конвертами»
За даними Головного управління статистики в Одеській області, обсяг вантажоперевезень за серпень-вересень поточного року склав 25,7 млн тонн, що на 16,9 відсотка більше, ніж за аналогічний період минулого. Обсяги обробки контейнерів у портах з початку року також зросли на 25,9 відсотка, а імпортних вантажів – у 1,7 раза. Відзначено також зростання обсягів пасажирських перевезень: на залізниці – на 1,9, на авіатранспорті – на 23,4 відсотка.
Про роботу пасажирського автотранспорту розповів під час своєї першої прес-конференції новий начальник управління морегосподарського комплексу, транспорту та зв’язку облдержадміністрації Олександр Ілько.
За його даними, на сьогоднішній день в області працює 200 підприємств та приватних автоперевізників. На 851 автобусний маршрут щодня виходять близько двох тисяч автобусів. Їхніми послугами користуються понад 500 тисяч пасажирів.
– Тому працівники управління велику увагу приділяють якості надаваних послуг, для чого впроваджено «гарячу лінію зв’язку», телефонний номер якої 718-94-94, – повідомив Олександр Ілько. – Усього з початку дії лінії, тобто з 25 серпня поточного року, надійшло понад 40 дзвінків. У результаті перевірено 47 одиниць транспортних засобів, виявлено 28 порушень, 7 керівникам підприємств дані приписи щодо їх усунення, 4 звертання надіслані до управління у справах захисту прав споживачів, 2 – до обласної податкової адміністрації, 1 – до прокуратури. Крім того, за 141 письмовим звертанням громадян з початку поточного року здійснено перевірки 11 підприємств-перевізників та 100 одиниць автотранспорту. Виявлено понад 70 порушень та складено протоколи та постанови про накладення на порушників штрафних санкцій.
Одним з дієвих чинників сумлінного виконання перевізниками своїх обов’язків є проведення тендерів на право здійснювати пасажирські автоперевезення, стверджує О. Ілько. У зв’язку із цим конкурсний комітет зробив суворішими їх умови. Тепер, крім інших позицій, особлива увага приділяється інвестиційній складовій, тобто, оновленню автобусного парку.
До речі, у підсумку проведеного у серпні моніторингу договорів на пасажирські автоперевезення, встановлено, що близько 450 з них нелегітимні, тому що дія їх закінчилася ще у 2008-2009 роках.
– Тому було терміново проведено тендер, до слова, перший за моєю участю, на який було винесено понад 80 договорів на пасажирські автоперевезення у регіоні, – підкреслив начальник управління. – А інші прострочені договори ми плануємо переглянути найближчим часом.
Це необхідно зробити, зокрема, і для ефективного контролю, тим більше, що у договорах прописані як відповідальність автоперевізників, так і право управління в однобічному порядку розривати їх, якщо не виконуються підписані умови. Зокрема, у випадках зриву рейсів, відхилення від заданих маршрутів.
Провадиться також контроль виконання умов перевезення пільгової категорії пасажирів, розроблено механізм виплати компенсацій за них, дано вказівку керівникам автотранспортних підприємств розмістити в автобусах повний перелік категорій пасажирів, які мають право на такий проїзд.
За словами Олександра Ілька, як і раніше залишається складним питання щодо заробітної плати у цій сфері підприємницької діяльності. Адже не секрет, що більшість працівників одержують її в «конвертах». Що не лише негативно впливає на рівень надходжень до бюджетів, але й створить у майбутньому для працівників проблеми із їхнім соціальним захистом. «Конвертована» заробітна плата, як відомо, не може бути врахована при нарахуванні пенсії за віком. Тому управлінням щомісяця ухвалюються відповідні заходи як щодо підвищення рівня оплати праці працівникам автомобільної галузі, так і щодо її легалізації.
Для підвищення якості надаваних послуг планується створення електронної карти усіх автобусних маршрутів області. Вона буде містити також інформацію про початкові, проміжні та кінцеві пункти кожного маршруту, схему та розклад руху, який перевізник і яким автобусом здійснює перевезення. Це нововведення, за словами Олександра Ілька, дозволить детальніше здійснювати моніторинг за автоперевізниками і вчасно втручатися, якщо вони допускають якісь порушення.
Відповідаючи на запитання про те, чи очікується підвищення вартості проїзду в автобусах, які працюють на внутрішньобласних маршрутах, чиновник відзначив, що тарифи вже були підняті у липні нинішнього року.
– І це було абсолютно об’єктивним та вимушеним заходом із урахуванням того, що у зв’язку із кризою зросли витрати автоперевізників, – підкреслив Олександр Ілько. – А якщо тарифи і будуть підвищуватися для окремих видів транспорту, то це буде відбуватися, виходячи із об’єктивних економічних причин.
Він також відповів на низку інших запитань, які цікавлять журналістів.
Анатолій МИХАЙЛЕНКО, «Одеські вісті»
Автоперевізники під «прицілом» ДАІ
Як повідомляє заступник начальника автотехнічної інспекції Управління Державтоінспекції в Одеській області Сергій Щербань, за 9 місяців поточного року з вини водіїв автобусів області скоєно 14 ДТП. У результаті двоє людей загинуло і 33 одержали поранення.
Найбільшу кількість ДТП скоїли автотранспортні підприємства «Європа», «Комфорт авто» і «Турист». При цьому по кожному із цих суб’єктів господарювання лише за тиждень було складено понад 300 протоколів за фактами порушення Правил дорожнього руху.
Крім того, проблемою пасажирських перевезень в Одесі є зберігання транспорту у невідведених для цього місцях, констатує Сергій Щербань. Тому пасажирські автобуси, які утримуються поза гаражем, далеко не завжди прибувають для перевірки та одержання дорожнього листа на базу перед виїздом на лінію. Хоча під час тендерних процедур усі учасники заявляють, що їх транспорт перебуває на централізованому зберіганні. У зв’язку із цим представник відомства підкреслив, що якщо подібні порушення не будуть усунуті, то стосовно підприємств-перевізників, які проштрафилися, будуть вживатися заходи щодо позбавлення їх ліцензії.
Ще однією серйозною проблемою щодо забезпечення безпеки пасажирських перевезень є використання не підтвердженого документально залучення транспорту до роботи на маршрутах. За словами Сергія Щербаня, механізмів впливу на водія такого автобуса у директора автотранспортного підприємства фактично немає. Однак фіксація лише одного подібного факту дозволяє порушувати питання щодо позбавлення усього автопарку ліцензії на право здійснення пасажирських перевезень.
Іван КАМЕНЕЦЬКИЙ
