Коли людський потік виносить пасажирів з будинку Київського вокзалу, біля станції метро вони можуть побачити групи людей явно не столичного вигляду. Це сільські жителі, які приїздять на заробітки. Та й у підземці їх чути за говіркою, і на Хрещатику вони помітні. Завмерле в зруйнованих селах життя вихлюпнуло тисячі працездатних людей на вулиці європейської – забули, так? – столиці. Ця картина характерна і для Одеси.
«Пане Євгене, Рівненська область – не виняток. Колгоспи розвалилися, роботи немає. Молодь втікає до обласного центру і осідає там. Точніше, намагається осісти. Де працюють? Та в охороні, переважно. Вантажниками на ринках». Мій співрозмовник і колега – Орест, журналіст із Рівного, з яким ми познайомилися на прес-конференції Прем’єр-міністра України Миколи Азарова. Напередодні новорічних свят Глава уряду запросив представників центральної та регіональної преси для розмови про підсумки 2010 року та, звичайно, перспективах.
А неквапливий діалог Одеса – Рівне виявився досить доречним.
Які вже тут айфони!
Землі Рівненщини не такі родючі, як одеські, що погіршує ситуацію в АПК.
Ми ж пишаємося своїми чорноземами. Просто золота земля! Тільки й чути: «Наше головне багатство». Але ось проблемних статей про життя села на сторінках «ОВ» від цього менше не стає. А фрукти і овочі на «Привоз» завозять Бог знає звідки. І яка огидна картопля...
В уряду – «картопля» своя, глобальна.
– Україна, маючи найцінніші землі, не може забезпечити себе м’ясом, молоком, вершковим маслом. Посухи призводять до тяжких втрат на ринку зерна. Це неприпустимо. І один з головних пріоритетів уряду на найближчі роки – відродження агропромислового комплексу.
Микола Янович говорив, як завжди, сухо і чітко. Другим пріоритетом позначив будівельний комплекс, у якому намітилися позитивні зрушення – обсяги уведеного в експлуатацію житла, у порівнянні з 2009 роком, збільшилися в 1,6 раза. Але Прем’єр-міністр все одно незадоволений. В аналітичній записці чітко сказано: позитивні тенденції в будівництві – дороги, аеродроми тощо – переважно пов’язані з уливаннями з бюджету.
І третій пріоритет, який є кінцевою метою грандіозної роботи влади щодо перебудови усієї країни – модернізація. Уряд мислить стратегічно, увесь час підкреслював Глава уряду. Було помітно, що обвинувачення у відсутності стратегії, які звучали з уст опонентів, дуже його нервують.
– Торгуючи чавуном і сталлю, добривами і зерном, ми ніколи не вийдемо на європейський рівень життя. От за кордоном придумали нові засоби зв’язку – айфони й айпеди. Нічого складного в них немає. Чому їх не винайшли в Україні? Це ж не складно! – Ця репліка Миколи Яновича викликала пожвавлення в залі. Хтось посміявся.
А я подумав: справді, чому? Ми що, гірші? Просто порядку не було.
Біля дверей ганьби
– Пане Оресте, а хто сформував більшість у Рівненській облраді?
– «Регіонали» та їхні союзники. Не дивуйтеся. Вони дуже грамотно і спокійно відпрацювали в мажоритарних округах. А головне – ось це...
Сумно посміхнувшись, колега показав мені фразу з розданого прес-релізу. Цитую: «...понад 90% урядових рішень не виконувалось. Президент Ющенко і Прем’єр Тимошенко привселюдно з’ясовували стосунки, користуючись базарною лексикою».
У підсумку екс-правителі, забувши про економіку, втратили довіру жителів різних регіонів. І звинувачувати в цьому можуть тільки себе.
Звичайний новий уряд – і не лише український – починає свою діяльність із викриття провин попередників. Це політика. Розумію, що багатьом читачам уже набридли добре відомі мессиджі про прорахунки «помаранчевих». Але без даних про «спадщину» неможливо оцінити усю міру спаду країни в економічну прірву. Дурість плюс амбіції дорівнюють провалу, як їдко зауважив пан Азаров. Точніше, майже дефолт.
Спад промислового виробництва в 2009 році склав двадцять два відсотки. У березні, коли нова команда стала розбиратися в ситуації, Держказначейству не вистачало 11 мільярдів гривень для розрахунків. Тобто діра в понад мільярд доларів. Наскільки ми багаті, якщо дозволяємо слугам народним ось таке!
Багато дуже значних державних підприємств було навмисно доведено до стану, близького до банкрутства. 29 мільярдів гривень – такий був дефіцит Пенсійного фонду на 11 березня 2010 року.
Сфера житлокомунгоспу обросла неплатежами, як дно старого вітрильника водоростями.
Невтримні зовнішні позики розлетілися невідомо куди, зате в році, що настав, країні доведеться розоритися на 90 мільярдів гривень – така сума виплат щодо цих зобов’язань.
Газові домовленості Тимошенко дотепер б’ють по економіці. І знову ми багаті – платили за імпортний газ чи не дорожче від усіх в Європі.
Погано стало і на міжнародній арені. Скандал з японськими грошима за Кіотським протоколом занадто вже політизований, порушувати його не будемо. А от у сфері підготовки до «Євро-2012» ми стояли на порозі грандіозної ганьби. За що – і тут журналісти знову заворушилися – винним потрібно відірвати голови. За версією Миколи Яновича, справді. Відставання від графіка щодо реконструкції аеропортів обчислювалося місяцями. У Львові, крім того, була ганебна ситуація зі стадіоном.
А тепер у мене запитання до істеблішменту Галичини: чому «найбільш європейське» місто України опинилося у хвості за ступенем готовності до чемпіонату? Що робила місцева еліта – чому не допомогла, не скинулася на добру справу, не термосила Київ, що затримав фінансування? Що, у Львові немає патріотів? Треба ж!
Тож судіть людей за справами, а не за кольором прапора.
Дороги, які
ми вибираємо
– Ви додому поїздом?
– Так, а ви?
– Автомобілем. До Рівного добра дорога. І інші зараз ремонтують на Західній Україні...
Чергове гучне висловлювання з уст Прем’єр-міністра стосувалося саме дорожнього будівництва. Характеризуючи роботу уряду Тимошенко в цьому секторі, Азаров спересердя зауважив, що, напевно, у Кот-д’Івуарі торік побудували більше доріг, ніж в Україні! Адже при підготовці до того самого «Євро-2012» держава, тобто ми, взяла на себе спеціальні зобов’язання щодо створення транспортних розв’язок і реконструкції автострад.
Новому уряду довелося здоганяти. Відставання щодо НСК «Олімпійський» і аеропорту «Бориспіль» вирівняли. У Харкові справи йшли краще від усіх. А потім підтягся і Львів. У минулому році прокладено понад тисячу кілометрів доріг. До речі, відкрито рух на двохсоткілометровому відрізку траси Київ – Рівне – Чоп. Завершено важливі роботи на дорогах Слобожанщини, у Луганську і Донецьку. Про гучні будівництва Києва і говорити не доводиться.
Від стабілізації «Євро» Прем’єр-міністр перейшов до інших досягнень нового уряду. Середня зарплата по країні, оголосив він, виросла майже на 400 гривень.
На обличчях журналістів знову з’явилися єхидні посмішки. Як рядовий громадянин, я розумію, наскільки сміховинна ця сума в європейській державі, особливо при дорожнечі українського життя. Ледве 35 євро! Начебто б і радіти нема чому. Але, як економіст, повинен визнати – це невеликий, але успіх після стрімкого «польоту униз». До речі кажучи, заборгованість щодо заробітної платні зменшилася на півмільярда гривень.
Злагоджена робота уряду і НБУ призвела до того, що на 53 мільярди гривень зріс обсяг депозитів у відділеннях банків. Золотовалютні резерви Нацбанку збільшилися на десять мільярдів. За словами М. Азарова, досягнута настільки висока фінансова стабільність, що Глава уряду може собі дозволити «не знати, чи прийшли гроші МВФ». Прем’єр навіть жартома сказав, що подібна «непоінформованість» дуже його потішила, навіть схотілося станцювати вальс. І серйозно додав: завдання на 2011 рік – досягнення обсягів промислового виробництва 2007 року і темпів зростання економіки 2004 (!) року. Коментарі зайві.
Керівники України докладуть усіх зусиль для того, щоб переконати російських колег переглянути кабальні контракти на постачання газу, підписані Юлею Володимирівною.
Пенсійна реформа, запевняв присутніх Прем’єр-міністр, має головною метою не ліквідацію дефіциту ПФУ за рахунок зменшення відповідних виплат, а поліпшення життя громадян.
Все-таки кепсько у нової влади з політтехнологіями. У матеріалах до прес-конференції знайшов дуже цікаві факти. Чи знають читачі, що наш «Турбоатом» добудовуватиме блок Екібастузької ДРЕС-2 у Казахстані, постачить устаткування для російських Ростовської АЕС і Зарамагської ГЕС? А ви чули, що «Південьмаш» відправив до США першу ступінь космічної ракети Taurus-II? Запорізькі фахівці постачать для ханти-мансійських енергетиків трансформатори, а миколаївці вже виготовили для Ірану газотранспортне устаткування. Та про це потрібно кожному школяреві розповісти! У наявності успіх не тільки урядової політики, але й усієї країни. Ось де корінь патріотизму – адже ми, українці, виявляється, можемо створювати високотехнологічне і конкурентоспроможне устаткування!
А доки кораблі готуються борознити простори космосу, на Хмельниччині, за словами місцевих журналістів, «вмирає» провідне радіо, позбавляючи жителів віддалених сіл доступу до інформації. Зітхнувши, Микола Азаров пообіцяв розібратися. Моєму колезі з Дніпропетровська Глава уряду повідомив про рішення Кабміну продовжити будівництво метро в цьому обласному центрі. А Кіровоградський музично-драматичний театр одержить-таки гроші на ремонт.
Наприкінці зустрічі Микола Янович підкреслено подякував представникам місцевих ЗМІ. Регіональні журналісти цікавилися не гучними арештами (нехай це і важливо), а ставили запитання, які хвилюють їхні територіальні громади.
Самі ж громади у 2010 році обрали нову дорогу. Тільки влада повинна пам’ятати, наскільки тендітний він, кредит довіри. От перестануть люди утікати із села до міста, а з міста – за кордон у заробітчани, тоді буде діло.
P.S.Закінчу на сумній ноті. Нам, любі читачі, ще довгенько будувати Європу у себе вдома. І не тому, що тротуари Кловського спуску в столиці усі у вибоїнах, а на вокзалі шастають бомжі. Деякі журналісти і телеоператори, не дочекавшись останніх слів Прем’єр-міністра, підхопилися і попрямували до виходу. Гадаєте, вони не поважають Главу уряду? Скоріше, самих себе...
