Останнім часом збільшився час оформлення контейнерних вантажів при їх вивезенні з території Одеського морського торговельного порту, повідомляє прес-служба підприємства. Яка причина цих затримань?
Починаючи з 6 травня поточного року, до порядку митного оформлення контейнерів внесені відповідні зміни, говориться у повідомленні прес-служби підприємства. Так, усі автоконтейнеровози, які йдуть у режимі внутрішнього транзиту через Одеський порт (на внутрішні митниці України), а також у режимі міжнародного транзиту, підлягають 100% проходженню рентген-сканування. У разі відсутності мобільної рентгенівської установки або її поламки, ця форма контролю замінюється частковим оглядом контейнерів державними контролюючими службами. Таким чином, у результаті вживання цього заходу і сталося збільшення показників середнього часу перебування автотранспорту на території порту.
Як говориться у повідомленні прес-служби, на сьогодні для проведення операції скан-контролю контейнерних вантажів у порту виділена лише одна рентген-установка. А цього недостатньо для забезпечення встановлених тимчасових нормативів при наявному обсязі проходження вантажів. Питання ж збільшення або зниження відсотка огляду (рентген-сканування) контейнерів належить винятково до компетенції державних контролюючих служб. У той же час, говориться в повідомленні, адміністрація Одеського морського торговельного порту робить усе від неї залежне для забезпечення безперешкодного та оперативного виконання усіх операцій у логістичному ланцюжку вивезення контейнерних вантажів, не пов’язаних із процедурою митного огляду.
Для довідки: пропускна спроможність однієї мобільної рентгенівської установки становить у середньому не більше 100 автоконтейнеровозів. У той же час середньодобовий вантажопотік, що обробляється в Одеському порту й підлягає скануванню, коливається в межах 250-270 контейнеровозів.
