Ізмаїльсько-ренійський регіон став сьогодні відігравати дуже важливу роль в українській транспортній системі. Тому зрозуміла турбота про реконструкцію його залізничного сполучення. Майже 60 мільйонів гривень буде вкладено цього року у відновлення залізничних колій в районі Ізмаїла. Це допоможе підвищити їхню пропускну спроможність, що безпосередньо пов'язано з очікуваним зростанням вантажопотоку у даному промисловому регіоні.
– Поки що пропускна спроможнсть лінії Одеса – Ізмаїл у кілька разів менша необхідної, - відзначив начальник Головного управління морегосподарського комплексу, транспорту і зв'язку облдержадміністрації Сергій Подурець у своїй доповіді при розгляді пункту 9 обласної програми «Регіональна ініціатива», що охоплює, крім названої лінії, питання реконструкції залізничних станцій і вокзалів. Які ж заходи будуть вжиті управлінням Одеської залізниці, щоб поліпшити дану транспортну ситуацію?
– Цього року ми намітили проведення декількох трудомістких видів ремонту, щоб поліпшити стан залізниці, – сказав начальник управління Ілля Левицький. – Це будуть роботи в діапазоні складності від комплексно-оздоровчого ремонту до модернізації колій.
Перші мільйони гривень з 43, виділених на це, вкладено в реконструкцію станцій Арциз і Білгород-Дністровський, а також депо Арциз. Це актуально у зв'язку з одержанням 37 важких тепловозів, що будуть «бігати» на дільниці від Білгорода-Дністровського до Ізмаїла. До 2006 року перехід на більш ефективну електротягу тут не передбачається. Тому завдання підвищення вагової норми перевезень між зазначеними пунктами будуть виконувати тепловози, яким депо буде забезпечувати належний технічний догляд.
Ці заходи є виконаною частиною загальної триступеневої програми розвитку залізничного сполучення. Насамперед, вона передбачає поліпшення транспортної інфраструктури портів Ізмаїл, Рені, Білгород-Дністровський, Іллічівськ, а також Іллічівської поромної переправи.
Необхідність цього І. Левицький пояснив тим, що за минулий рік вантажопотік, який виник завдяки успішній роботі цих портів, зріс. Наприклад, у Білгороді-Дністровському порту – на 61%, в Ізмаїльському порту – на 35%. Поромна переправа взагалі вразила результатом, побивши в 2003 році свій колишній рекорд вантажоперевалювання в 2,2 раза.
У зв'язку з цим найближче переобладнання, яка очікується в пункті призначення Білгород-Дністровський, стосуватиметься заміни ручних стрілочних переведень на електричну централізовану систему управління рухом потягів. Будуть відновлені і деякі залізничні колії.
Однак основна увага сконцентрована сьогодні на транспортному забезпеченні Ізмаїльського порту, де найбільш яскраво виявлена тенденція щодо збільшення обсягів перероблення вантажів. Маючи на увазі тут зростання річного вантажообігу до 6 мільйонів тонн, а згодом і до 10, залізнична служба намітила зробити розв'язку горловини, що йде з витяжкою подачі до другого і третього вантажних районів порту. Пізніше почнеться спорудження ще серії розв'язок, під'їзних і відправних колій.
З цією ж метою буде розширено блокпост на 12-му кілометрі, що дозволить составам заходити на станцію Ташбунари і «проходити наскрізь» від станції Одеса-Застава-1, минаючи Ізмаїл.
Зміни відчують і пасажири, які користуються електричками, що йдуть у напрямку Білгорода-Дністровського. Їхній час в дорозі до кінцевого пункту тепер скоротиться на 40 хвилин, і весь маршрут буде пройдений за одну годину 20 хвилин. У такому режимі з червня почнуть ходити три приміських експреси. У кожному буде вагон-бар і вагон-люкс. Але головна перевага в конкуренції з автомобільними перевізниками – у ціні за проїзд: по залізниці він коштує від краю до краю 4 грн 61 коп., а на маршрутному мікроавтобусі – 7 грн.
Але усе більш збитковими стають для залізниці перевезення пільговиків. Таких пасажирів за рік «пройшло повз вокзальні каси» близько одного мільйона. При цьому, як підкреслив І. Левицький, повернення коштів, витрачених залізницею за їхнє обслуговування, з боку міст не забезпечено. Так, найбільше повернув за своїх пільговиків Ізмаїл, найменше – Одеса. Таким чином, з мільйона вдалося повернути тільки 7%.
