Для нас, простих смертних, будь-яка пригода, де пожмакані машини, є (чи немає) жертви і бігає автоінспектор з рулеткою – це ДТП, винуватці якого повинні бути покарані, а потерпілі проліковані.
Виявляється, все не так просто. Якщо у ДТП винен пішохід, і ДАІ визначила зв’язок між порушеннями з його боку і наслідками дорожньо-транспортної пригоди (тілесними пошкодженнями), тоді кримінальна відповідальність з боку водія не настає.
ЦІ НЕКОНТРОЛЬОВАНІ ПІШОХОДИ
– Найбільшою проблемою для ДАІ є те, що якщо водія можна примусити вивчити правила дорожнього руху (не вивчиш, не здаси іспит), то до пішохода жодних санкцій застосувати неможливо, – розповідає Валентина Уманська, начальник слідчого відділу з дорожньо-транспортних пригод слідчого управління ГУ МВС України в Одеській області. – Як примусити людину переходити дорогу по пішохідному переходу, якщо поважні літні бабусі, незважаючи на солідний вік, штурмують дорожні огорожі, біжать з сумками в руках посеред щільного потоку рухомого транспорту?
Чи розуміють пішоходи-порушники, що вони ставлять під загрозу не тільки своє життя, але й життя інших людей? Адже уникаючи наїзду на пішохода, водії нерідко вискакують на зустрічну смугу, тротуар, зупинки. І дуже часто при цьому гинуть люди… Однак про це, як і про кримінальну відповідальність за порушення правил дорожнього руху, мало хто із пішоходів чув взагалі… Більшість із них, як виявляється при розслідуванні ДТП, правил дорожнього руху взагалі ніколи на очі не бачила.
Скільки разів доводилося зустрічатися з тим, що люди отримували важкі тілесні ушкодження, вискочивши у вечірній час за межі пішохідного переходу на неосвітленій ділянці дороги перед автомобілем, що рухається, або у нетверезому стані перетинаючи дорогу у невстановленому місці. Про те, що така поведінка загрожує життю, на думку не спадає. Мовляв, автомобіль – не трамвай, об’їде.
Підполковник міліції Уманська розповідає, що ДТП з вини пішоходів, водіїв велосипедів та мопедів останнім часом стає все більше.
СМЕРТЕЛЬНО НЕБЕЗПЕЧНИЙ ПОДАРУНОК
Дуже страшно те, що мопедами у більшості випадків керують діти, не завжди адекватно оцінюючи те, що відбувається на дорогах. Чи розуміють батьки, які купують своїй дуже улюбленій дитині диво техніки, до чого це може призвести? Практично ніколи. У будь-якому випадку, батьків, які примушують дітей, власників мопедів, вивчати правила дорожнього руху, у регіоні можна порахувати на пальцях…
А результат – ось він: з квітня по листопад минулого року щоденно відбувалися ДТП за участю дітей на мопедах. Притому, якщо при зіткненнях автомобілів і автобусів потерпілі можуть відбутися травмами різного ступеню важкості, то “мопедні” ДТП – це у кращому випадку переломи, а нерідко і летальні випадки. Про те, що на транспорті, водіям, які рухаються зі швидкістю 50 – 60 км/годину, необхідний шолом, ніхто також не замислюється. Підполковник міліції Уманська згадує, як плакали слідчі і експерти, що виїхали на ДТП зі смертельним випадком у центрі Одеси. Дитина на дорогому мопеді розбилася на смерть, не доживши одного дня до повноліття. Мопед-вбивця – довгоочікуваний подарунок люблячих рідних…
Не думають у нас і про те, що мопед і велосипед потребують тверезого ставлення до себе. І справа не тільки у зниженій реакції, але й у впливі алкоголю на адекватну оцінку дорожньої ситуації. Життя показує – немала кількість водіїв мопедів і велосипедів вживають не тільки пиво. Так би мовити, для куражу…
БЕРЕЖИСЬ АВТОМОБІЛЯ!
– Я постійно прошу своїх рідних і знайомих: не перевищуйте встановлену швидкість 60 км/годину у місті. Адже якщо законодавець її встановив, то на це були причини, – розповідає Валентина Уманська. – Це та сама швидкість, при якій у водія вистачить часу на зупинку транспортного засобу. Адже із збільшенням швидкості збільшується зупинковий шлях, шлях гальмування. А при роботі експерта під час ДТП всі прогнози за можливістю його запобігання робляться із розрахунку швидкості 60 км/годину. Отож при, здавалося б, незначному збільшенні швидкості адміністративна відповідальність переростає у кримінальну.
Дуже часто буває: незважаючи на важкість отриманних пішоходом тілесних ушкоджень водій ні в чому не винен: причина ДТП – поведінка пішохода на дорозі. Тоді і виноситься відмова у порушенні кримінальної справи і розпочинаються скарги до редакцій, прокуратури та інших інстанцій.
Співробітники ДАІ, які ведуть розслідування ДТП, можуть дуже жаліти потерпілого, який отримав тілесні ушкодження, або загиблого. Але об’єктивність – найвища за все. І якщо пішохід порушив правила дорожнього руху, скоївши злочин, що спричинив ДТП, отже, він у ньому і винен.
– Сьогодні на нас дуже багато скаржаться тільки тому, що люди не розуміють: правила дорожнього руху існують для всіх учасників дорожнього руху, – розповідає Валентина Уманська. – Загинув пішохід, але водій у тому, що сталося, не винен. Ми відмовляємо у порушенні кримінальної справи. А на нашу адресу сипляться звинувачення “Вбили сина (батька), а водій залишився непокараним”. Сьогодні по кожному випадку, де є потерпілий, виїздить група з оформлення ДТП. В Одесі для цього створено спеціальний підрозділ. Ці люди пройшли спеціальну підготовку, відповідним чином екіпіровані, мають у своєму розпорядженні фото і відеотехніку.
Відповідно, протоколюється все. Схема пригоди на місці підписується учасниками ДТП, складається протокол огляду транспортного засобу понятими, яких запрошують працівники міліції.
СЛІДЧІ: ПОГАНІ І ХОРОШІ
Термін слідства щодо ДТП – 2 місяці. Однак доводиться часом чути від слідчих: “У мене багато справ, простимулюйте – і я займуся вашими”.
– На жаль, і таке трапляється, – визнає Валентина Уманська. – В основному у нас люди добросовісні, але від впливу навколишнього середовища ніхто не застрахований. Але є ще одна сторона цієї проблеми: низку певних слідчих дій можна провести тільки з учасниками ДТП. А вони або хворіють, або перебувають невідомо де. Спробуй проведи у такій ситуації відтворення пригоди або очну ставку! І справа затягується на довгі місяці… Ще одна прикмета останнього часу – зникнення водія з місця ДТП. Притому незалежно від винуватості. Але навіть якщо водій невинен, але зник з місця пригоди, то вже потрапив під санкцію за ненадання допомоги потерпілому.
У слідчому відділі з ДТП 17 слідчих. Завантажені вони, так би мовити, під зав’язку. У минулому році у провадженні відділу з розслідування ДТП перебувало 304 кримінальні справи. Без скарг не обходиться, що цілком зрозуміло, враховуючи психологічний стан людей, що потрапили в аварію.
– Коли люди у горі, вони далеко не все сприймають адекватно, – розповідає підполковник міліції Уманська. – Зрозумілі біль втрати, образа на несправедливість долі. Дуже часто це виливається у претензії до слідчого. Я це розумію, тому при необхідності ми йдемо на заміну слідчого. Але будь-який слідчий для всіх однаково хорошим бути не може. Адже при розслідувані ДТП представники однієї сторони обов’язково залишаться незадоволеними…
Дуже часто ми просимо звинувачених вжити заходів щодо відшкодування збитку – примусити ж не можемо… Якщо людина порядна, то навіть не будучи винною, вона допоможе. Адже сьогодні дуже багато соціально незахищених громадян, яким зробити операцію або пролікуватися нема за що. А буває ще й так: у одного слідчого водій прийшов до лікарні і допоміг матеріально, а в іншого – ні. Отже, вважають потерпілі, слідчий взяв гроші собі. І як пояснити, що це не так? Що водій чітко сказав: оплачу потерпілому тільки тоді, коли присудить суд… А перевиховати дорослу людину ми, на жаль, не можемо…
Я завжди кажу тим, хто причетний до тих чи інших ДТП:
– На дорогу ніхто не виїздить, щоб збити, завдати тілесних ушкоджень, вбити… Люди думають про хороше, але якщо сталося горе, потрібно залишатися людьми. На жаль, це прохання нерідко залишається тільки побажанням…
