Проекты новых пассажирских самолетов - Ан-148, Ан-74ТК-300,
Ан-38-200, а также самолеты Ан-3 и Ан-140 представляет Украина на Международном авиационном салоне "Гражданская авиация-2002", который сегодня открылся в подмосковном Домодедово, передает корреспондент Укринформа.
Украинскую экспозицию авиашоу, в котором принимают участие более 200 экспонентов из 12 стран мира, представляют АНТК им. О.К.Антонова, Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и корпорация "ИнтерАМИ", запорожский моторостроительный комплекс - МКБ "Прогресс" и ОАО "Мотор Сич".
Программу нового ближнемагистрального пассажирского самолета Ан-148 АНТК им. О.К.Антонова презентует совместно с российским Улан-Удинским авиационным заводом, который, как и ХГАПП, планирует наладить серийное производство нового самолета. "Антоновцы" продемонстрируют на авиасалоне самолет Ан-3 (модернизированный Ан-2). Эта авиамашина привлекает покупателей меньшим, в сравнении с Ан-2, расходом топлива, причем, не высококачественного бензина, а керосина. Кроме того, здесь смонтировано современное оборудование, обеспечено соответствие международным стандартам ИКАО. На стенде АНТК в Домодедово демонстрируются также проекты перспективных самолетов Ан-74ТК-300 и Ан-38-200. На оба в ближайшее время планируется получить сертификаты типа.
Запорожцы показывают силовой агрегат самолета Ан-140, а также турбовинтовой двигатель для вертолетов Ка-226 и Ми-2.
На демонстрационной площадке выставки делегация ХГАПП и корпорации"ИнтерАМИ", возглавляемая генеральным директором Павлом Науменко, представляет новый региональный пассажирский самолёт Ан-140, принадлежащий авиакомпании "Аеромiст-Харкiв" и оригинальную дизайн-концепцию пассажирского салона самолета Як-40 Котласского авиапредприятия. Дизайнеры корпорации "Интерами" обеспечили принципиально новый интерьер пассажирской кабины с высокой степенью эстетической ценности и функционального назначения. Он обладает целым комплексом специальных свойств: необходимой прочностью, малошумностью, экологичностью. А салон новой модели Ан-74 способен удовлетворить самые взыскательные требования и ожидания заказчиков.
Экспозиция ХГАПП на выставке построена, прежде всего, с учетом острой потребности в новых региональных пассажирских и транспортных самолётах. По оценкам экспертов, в ближайшие годы только российский парк региональной авиации будет нуждаться в замене устаревших 550 самолетов типа Ту-134 и Як-40, пассажирских Ан-24, Ан-26 и Ан-2.
