…На нижньому рейді Дунаю, неподалік від Рені, стояв іноземний танкер з 900 тоннами дизпалива на борту. У машинному відділенні, біля одного з котлів, відбулося загоряння. Справитися з полум'ям невеликий екіпаж не зміг, вогонь швидко поширювався. А зв'язок з берегом був відсутній.

Шкіпер прийняв єдине вірне рішення – затопив танкер по одному борту. Так, що між місткостями з пальним і бурхливим полум'ям вийшла водяна перегородка. Цей маневр на якийсь час відсував момент перегріву та вибуху. Зробивши все, що міг, шкіпер, який зазнав опіків, поквапився на берег...

Сигнал SOS диспетчерові порту подало судно, що проходило угору по Дунаю. На місце події вийшов аварійно-рятувальний теплохід Ренійського порту “Сміливий”. Екіпаж катера “01”, визначив: ситуація критична. Якщо станеться вибух, судно затоне, а в Дунай потрапить величезна маса нафтопродуктів.

Підійшовши майже впритул до палаючого танкера, аварійно-рятувальний теплохід увімкнув усю міць своїх насосів (кожний з них подає в секунду близько 100 літрів води, яка в необмеженій кількості береться прямо з ріки). Потім була підготовлена і почата стрімка пінна атака. Пожежна команда боролася з вогнем дві години.

На щастя, такі пожежі трапляються рідко. Згадана нами відбулася у 2001 році. З того часу в акваторії таких НП не було.

“Сміливий” стоїть у затоні Ренійського порту. Здалеку він впадає в око своїм яскраво-червоним фарбуванням. Точно таким, як у кожної пожежної машини. Команда (у кожній зміні по 8 чоловік) несе свою цілодобову службу. Будні пожежників наповнені теоретичними та практичними заняттями, навчаннями, наведенням порядку, профілактичним ремонтом устаткування. Адже аварійно-рятувальний теплохід завжди повинний перебувати в готовності номер один.

Торік “Сміливий” відзначив своє 40-річчя. Ювіляр виглядає добре. Адже він будувався на основі проекту військового катера сторожової охорони, а в СРСР на військовий комплекс, як відомо, працювали кращі уми й направлялися найбільш якісні матеріали. Від бойового сторожового катера “Сміливий” відрізняється тільки “начинням” палуби. Як пожартував капітан Павло Іванович Кошовий, якщо замість лафетів встановити кулемети , можна йти в бій.

Катер не тільки охороняє від пожеж берегову зону. Одного разу, наприклад, йому довелося рятувати від розморожування опалювальну систему міста: у дні сильних морозів на центральній котельні вийшли з ладу насоси, і три доби пожежний катер подавав до котельної воду безпосередньо з ріки.

Чи варто говорити про те, що своїм червонобоким товаришем по службі, який відрізняється військовою поставою, команда дуже пишається. Не кожен порт має такий катер! Зазвичай функції аварійно-рятувального судна виконують переустатковані буксири.

На утримання пожежної охорони Ренійський порт витрачає чималі кошти, однак частина цих витрат відшкодовується – загін заробляє, зокрема, забезпечуючи протипожежний режим на нафтобазі в період зливально-наливальних операцій.

- На матеріальне забезпечення нам скаржитися гріх, - говорить начальник загону позавідомчої пожежної охорони Ренійського порту майор Сергій Веніамінович Поскребишев, пожежник зі стажем понад 30 років (і, до речі, з двома вищими освітами). - Портова пожежна охорона забезпечується навіть краще, ніж державна.

У 2003 році серйозних подій на території підвідомчої “Сміливому” не було. При кожній подібній фразі пожежники обов'язково стукають по дереву. Люди вони забобонні, часом до смішного. Так, є прикмета: не можна мити техніку по поверненню з навчань або з пожежі. Кажуть, якщо приведеш машини до ладу, цього ж дня знову викликають на пожежу. От і стоїть техніка брудною цілу добу. На що тільки не йдуть підкорювачі вогню, щоб рукави залишалися сухими! От цього давайте і побажаємо їм у професійне свято: сухих рукавів.