Глибоких вибоїн та ям на наших дорогах – незліченна кількість. Мабуть, настав час нашим автодорожнім службам робити бізнес саме на екстремальних відрізках доріг, здаючи їх в оренду світовим автомобільним компаніям. Адже багато доріг, як державної, так і комунальної власності, перетворилися на суцільний полігон для випробовування усіх зразків іноземної та вітчизняної техніки. Так, ходову частину можна сміливо тестувати на бездоріжжі, а швидкість випробовувати на поки що цілому автобані Одеса – Київ.
Протягом десятирічної практики автомобіліста мені довелося поїздити багатьма районними дорогами. Стан їх бажає кращого – з вітерцем можна промчати лише кількома з них. Найжахливішою їзда була дорогою до Фрунзівки на одному з відрізків автоартерії Ширяєве – Затишшя. Довелося похвилюватися за автомобіль і на трасі Балта – Кодима. В Ананьївському районі проблематично дістатися до сіл Долинське, Гандрабури, Точилове...
У Любашівському районі немає гірших шляхів, ніж ті, що ведуть до Новоселівки, Шайтанки, Покровки, Новокарбівки. А так звана «Стримба» – невеличка частина дороги Саврань – Бакша – Заплази – Любашiвка, що тягнеться від Гвоздавки Першої до Зеленогірського – з’їла чимало бюджетних коштів, а її багаторічному ремонту і краю не видно.
У Любашівському районі 449,95 км автомобільних доріг, з яких 74,50 км територіального, 317,20 км районного і 58,25 км державного значення. За попередніми розрахунками, для поточного та капітального ремонту дорожнього господарства у 2010 році необхідно понад 47,6 млн грн. За даними відділу містобудування, архітектури, житлово-комунального господарства та енергетики райдержадміністрації, упродовж п’яти місяців на впорядкування доріг районного і територіального значення витрачено понад півмільйона гривень. Та автодороги місцевого значення залишаються поганими.
Потрібно відзначити, що стан i piвень розвитку дорiг у Любашiвському районi вже стали трaдицiйною проблемою, яка потребує на сьогодні невiдкладного розв’язання. На думку районного керівництва, розв’язання їх у комплексному пiдході. Була розроблена районна Програма розвитку, ремонту та утримання вулично-дорожньої мережi сiл та селищ Любашiвського району на 2004 – 2010 роки. На превеликий жаль, вона не виконувалася через брак коштів. До того ж, природно-клiматичнi умови також обумовили iнтенсивне руйнування дорожньої мережi. Станом на 1 лютого поточного року з 414 км дорiг з удосконаленим покриттям 60% перебували у незадовiльному cтaнi, i їх потрібно було терміново ремонтувати. Очікується, що надходження з держбюджету 5 мільйонів гривень поліпшить нинішнє становище.
Голова райдержадміністрації Олексій Вовк зазначив, що передусім капітально ремонтуватимуться найбільш проблемні ділянки. Гроші потрібно використовувати раціонально, а не витрачати їх на неефективний ямковий ремонт.
У Миколаївському районі, за словами голови райдержадміністрації Олександра Чорного, проблем також вистачає. А модернізація транспортної інфраструктури є одним з головних завдань. І робота в цьому напрямі триває. Так, філією «Миколаївський райавтодор» за 6 місяців поточного року на експлуатаційне утримання автодоріг витрачено 811,5 тисячі грн. За рахунок видатків обласного бюджету у сумі 1 млн 704 тис. грн проведено капітальний ремонт доріг комунальної власності.
Цього року понад 1,6 мільйона гривень витрачено на капітальний ремонт вулиць у Красних Окнах та селі Малаївці. Також планується покращити стан проїжджої частини у самому райцентрі та доріг в селах Чорна, Ткаченка, Федосіївка, Ставрове, Гавиноси, Довжанка, Цеханівка та Антонівка. Голова Красноокняньської райдержадміністрації Микола Лемищук сподівається, що необхідні кошти (7,6 мільйона гривень) таки надійдуть з обласного бюджету для виконання запланованих дорожніх робіт.
Будемо сподіватися і ми, автомобілісти, що дороги до зими таки впорядкують. Якщо не цього року, то найближчим часом – напевно. Бо вже набридло витрачати чималі кошти на ремонт власних автівок. Тим більше, що кількість крамниць, які торгують автозапчастинами, лише зростає. От біда, «кусаються» ціни на них…
Не можна лише, на превеликий жаль, «вкусити» тих посадових осіб, які відповідають за стан автошляхів країни, нашого регіону зокрема. А шкода!
