Як уже повідомляли «ОВ», в Ізмаїлі в урочистих обставинах відзначив 15річчя заходів пасажирських суден міжнародної круїзної лінії «Від Альп до Чорного моря».
У межах урочистих заходів відбулася і тематична пресконференція.
Голова правління Українського Дунайського пароплавства Олександр Петрович Долгов з гордістю відзначив, що УДП ось уже понад півстоліття – з 1960 року, з виходом на дунайські простори теплохода «Амур», цілеспрямовано займається круїзною діяльністю. За ці роки пароплавство здобуло авторитет надійного партнера, і події останнього десятиліття ХХ століття лише підтвердили, що наші моряки можуть працювати у будьяких умовах – чи то природні катаклізми, чи воєнні дії в Югославії, чи нестабільний рівень Дунаю.
На сьогоднішній день пасажирський флот УДП представлений чотирма теплоходами: «Молдавія», «Україна», «Дніпро» і «Волга». І якщо у першу навігацію було виконано 15 суднозаходів до Вилкового, то у 2012 році їх уже заплановано 114. Загалом же за цей час було виконано 597 суднозаходів круїзних теплоходів УДП, іноземних фрахтувальників і судновласників (швейцарських, німецьких, французьких) до портів Ізмаїл і Вилкове. А це – 76933 туристів, які взяли участь у берегових і водних екскурсійних програмах: включаючи відвідування Дунайського біосферного заповідника з виходом до Чорного моря і нульового кілометру, пішохідні екскурсії Вилковим, автобусні – Ізмаїлом. За цей період отримано 1257380 євро прибутку. Цього року, до речі, очікується, що до нас приїдуть до 10 тисяч туристів.
Торкаючись перспектив пасажирських перевезень, О. Долгов відзначив, що сьогодні вкрай актуальне питання будівництва нових круїзних суден. Теплоходи УДП, побудовані ще в радянські роки, фізично й морально застарівають, потребують значних коштів на ремонт і модернізацію. Потрібно оновлювати флот і паралельно розвивати туристичну інфраструктуру. Давно назріла й необхідність перегляду невиправдано високого рівня тарифів щодо портових зборів в українських дунайських портах для того, щоб підвищити привабливість і конкурентоспроможність круїзних перевезень Дунаєм.
– Ми розуміємо, що туризм може стати основою розвитку міста, – підкреслив міський голова Ізмаїла Андрій В’ячеславович Абрамченко, – сьогодні провадиться серйозна робота щодо підвищення туристичного іміджу столиці Українського Придунав’я. Наприклад, упорядковано пам’ятники, розташовані на туристичному маршруті, провадиться дуже серйозний ремонт центральних міських магістралей – двох проспектів. Та й загалом Ізмаїл змінює свій вигляд, з кожним днем стаючи усе доглянутішим.
Про те, який великий обсяг роботи провадить влада щодо поліпшення «портрета» Української Венеції, розповів міський голова Вилкового Микола Тихонович Дзядзін:
– Торік ми зуміли упорядкувати набережну, провести розчищення й поглиблення 4 кілометрів єриків, а також відновити 6 кілометрів містків (із 16 існуючих).
Одну з болючих тем порушив також депутат Одеської обласної ради Олександр Ісакович Верба:
– Чому ми мовчимо про те, що сьогодні нашим сусідом Румунією провадиться перерозподіл водостоку Дунаю? Адже якщо раніше співвідношення було 30 до 70 – на нашу користь, то тепер ми маємо менше половини. І якщо так триватиме й далі, то ми можемо втратити не лише перспективи для всього судноплавства, але й непередавану красу нашого заповідника…
Фінальну риску на пресконференції підвів голова правління УДП О. Долгов, який заявив, що події 15річної давнини, коли круїзна лінія «Від Альп до Чорного моря» була відроджена в оновленому вигляді, важко переоцінити щодо значення як для нашого регіону, так і для України загалом. Адже перед тим іноземні судна заходили тільки до румунської дельти. І на сьогоднішній день УДП одержує від роботи чотирьох лайнерів, що йдуть туристичними маршрутами, стільки ж прибутку, скільки від роботи всього іншого флоту.
