Одним из самых колоритных сотрудников компании «Союзвнештранс – Черноморск», несомненно, является Василий Якимов – зам. генерального директора по производственным вопросам, который работает здесь с 1990 года.
По окончании эксплуатационного факультета Одесского института инженеров морского флота Василий Павлович свою трудовую деятельность начал в Ренийском порту. Работал здесь старшим стивидором, а затем зам. начальника грузового района. Потом был Ильичевский порт и новая должность замначальника вычислительного центра, а затем - работа в промышленном отделе горкома партии. Так что в «Ильичевсквнештранс» на должность старшего диспетчера Якимов пришел уже достаточно зрелым, опытным специалистом. Его опыт и деловая хватка оказались необходимы и на таких ответственных должностях, как начальник отдела железнодорожных операций и производственный директор предприятия. Ведь тот период, который пришелся на первые годы работы Василия Павловича в «ИВТ» был самым трудным, можно сказать переломным. Казалось бы, незыблемые, десятилетиями наработанные со многими деловыми партнерами связи рухнули в одночасье. В работе предприятия произошло резкое падение поставок традиционных грузов. Надо было срочно принимать новые, нетрадиционные решения.
– Был создан отдел по железнодорожным операциям, – рассказывает Якимов, – и разработано новое направление деятельности – экспедирование грузов на ж/д транспорте в Украине. При активном участии наших специалистов была предложена маршрутизация перевозок при создании отечественного автомобиля АВТО-ЗАЗ-ДЭУ на международных направлениях перевозок машинокомплексов в контейнерах по кольцевым рейсам Ильичевск-Запорожье-Варшава.
В «ИВТ» начался новый этап плодотворного сотрудничества с Ильичевским портом и Одесской железной дорогой по перевозке и перевалке через наше предприятие экспортных и импортных грузов, таких как металлы, трубы, лес и товары народного потребления.
– К тому времени международные автоперевозки нашего предприятия вылились в отдельную составляющую. Надо было решать много новых задач, – говорит Василий Павлович, – и я стал заниматься организацией единых смен со смежными диспетчерскими службами порта, станции «Ильичевск» и паромного комплекса. Нам приходилось в кратчайшие сроки осваивать новую систему работы с железной дорогой, и специалисты «ИВТ» показали себя с наилучшей стороны.
В тот период в «ИВТ» поступало много запросов по отправлению железнодорожных грузов в Чехию, Словакию и Румынию. Основным грузом был хлопок. Поскольку до этого мы не заказывали вагоны, не организовывали и не оплачивали перевозки, то нужно было заключать договорные отношения с Одесской железной дорогой и валютно-комплексным управлением Львовской железной дороги, и на этом пути мы были одними из первых. И тут я не могу не вспомнить о тесном деловом сотрудничестве с тогдашним начальником Одесской железной дороги Ильей Ефимовичем Левицким.
Договора, заключенные с Одесской железной дорогой, позволяли нам хранить грузы на колесах, то есть прямо в вагонах. В те времена для нашего предприятия это было большим подспорьем. Исключались огромные штрафные санкции, что во многом решало проблемы с нашей клиентурой.
– Хочу подчеркнуть, – гордо улыбается Якимов, – что мы создали новую отрасль экспедиторской деятельности, и я счастлив, что активно участвовал в ее становлении и развитии. Это дало нам возможность впоследствии работать с наливными грузами, так называемыми «горячими маслами» (пальмовыми, стеариновыми, кокосовыми), которые шли в Россию. С «Ильичевск-внештрансом» тогда взаимодействовали Московское акционерное общество «Свобода» и «Украинские самоцветы».
Маршрутизация перевозок, то есть целевое направление грузов, позволяла «ИВТ» совершать 30% объемов перевозок по Украине и являться лидером в этой отрасли, давала ускорение перевозок и большую экономию.
В 2004 году Василий Павлович Якимов был удостоен почетного звания «Заслуженный работник транспорта Украины».
– А заключенные в те годы добрые деловые отношения с коллегами-портовиками и железнодорожниками сохранились и по сегодняшний день, – задумчиво говорит Якимов. – И особенно приятно, – продолжает он, – что на 60-летие Ильичевского порта (ныне морской торговый порт Черноморск) мне единственному, не являющемуся работником порта, было присвоено звание «Почетный работник Ильичевского порта». А это для меня дорогого стоит!
За весомый личный вклад в развитие морского и речного флота и высокий профессионализм Василий Павлович Якимов в 2007 году был награжден орденом «За заслуги III степени».
У Василия Павловича хорошая, крепкая семья. Любимая и любящая жена работает директором кофейни, у них два взрослых сына и два внука.
Сам Василий Павлович бодр и крепок и с оптимизмом смотрит в будущее, несмотря на текущие сложности.
– К сожалению, мы никак не можем прийти в себя от последствий мирового экономического кризиса, – говорит он. – Мы установили строжайший контроль за расходованием всех материальных средств. Провели реконструкцию контейнерного терминала емкостью 600 ТЭУ. Он нам очень важен для приемки табака, хлопка, леса. На предприятии идет постоянная модернизация производственных процессов. Мы постоянно ведем поиск новых контактов и партнеров. На сегодняшний день заключены договора более чем со 100 различными компаниями, и в своей работе мы стремимся их не подводить.
А на недавнем заседании «Укрпорта» ЧАО «Ильичевсквнештранс» (ныне «Союзвнештранс – Черноморск»), на котором выступил его зам. директора по производственным вопросам Василий Якимов, предложило участникам Совета ассоциации «Укрпорт» создать на базе «ИВТ» крупный логистический комплекс, который объединил бы под своим крылом всех заинтересованных участников ассоциации. Являясь фактически «сухим портом», терминал, действуя от лица ассоциации, смог бы претендовать на различного рода преференции и скидки, предоставляемые портом и железной дорогой…
– И это предложение было поддержано, – говорит Якимов. – Так что общими усилиями мы надеемся переломить ситуацию и снова занять лидирующее положение в своей отрасли.
