У квітні нинішнього року на сесії Любашівської районної ради розглядалось питання про наслідки будівництва автомагістралі Київ – Одеса.

В період будівництва автобану району завдано 26 мільйонів гривень збитків, пошкоджено та зруйновано 115 кілометрів автомобільних доріг місцевого значення.

В роботі сесії брали участь десятки представників та керівників різних служб. Після бурхливого обговорення того, чому автобан обійшов Любашівку, було ухвалено звернутися з клопотанням до Міністерства транспорту та зв’язку України, Державної служби автомобільних доріг, Служби автомобільних доріг в Одеській області для виділення коштів на будування цивілізованих з’їздів на 308-му та 309-му кілометрах; відремонтувати мережу зруйнованих та пошкоджених доріг в районі; провести процедуру викупу вилучених земельних ділянок, паїв та здійснити відповідні виплати землевласникам тощо.

Районна рада не раз письмово зверталась у різні інстанції, у тому числі й у Кабінет Міністрів, Рахункову палату України, до голів облради та облдержадміністрації, народного депутата України В.А. Калінчука. Ця тема була широко представлена у обласній та центральній пресі.

Які ж зміни стались? Про це йшла розмова на засіданні президії районної ради. На обговорення було винесено одне питання – про виконання рішення районної ради від 7 квітня 2005 року “Про наслідки та втрати територіальної громади Любашівського району в результаті будівництва автомагістралі Київ – Одеса”. Цього разу кількість запрошених була значно меншою. Облавтодор представляв головний інженер Михайло Некрасов, “Трансгазбуд” – заступник гендиректора Геннадій Іванов, ТОВ “Автомагістраль” – генеральний директор Олексій Бойко.

За цей час вдалося домогтися початку робіт на 308-му кілометрі. Будівництво з’їзду з боку Києва у Любашівку буде завершено. Та судячи з виступів ряду сільських голів, заспокоюватись ще рано.

Жителям села Комарове, яке примостилось прямісінько біля автомагістралі, щоб потрапити додому, потрібен вертоліт. Від імені його мешканців до Служби автомобільних доріг в Україні звернувся сільський голова М. Васильківський з тим, щоб у плані робіт на 2005 рік було передбачено з’їзд до села Комарове та відремонтовано дорогу від їхнього населеного пункту до Малої Василівки. Голова Державної служби автомобільних доріг в Україні (Укравтодор) В. Гуржос та заступник голови Служби автомобільних доріг в Одеській області М. Березовський відповіли так: влаштування додаткового з’їзду на км 336 + 850 автомобільного шляху Київ – Одеса суперечить державним нормам проектування і будівництва автомобільних шляхів. Але чому ніхто з цих та інших посадовців даних служб – у Києві та Одесі – не помітив, що з’їзд на 309-му кілометрі зроблено на Червоний Орач, а не на Любашівку? Такий підхід не суперечить державним нормам проектування?

Отже з’їжджатимуть у своє село Комарове жителі від клеверного мосту з с. Троїцьке через Малу Василівку. Цю дорогу (3 км) їм пообіцяли відремонтувати.

Стурбовано розповідав Троїцький сільський голова Іван Каплоухий про допущені при будівництві недоліки та порушення при обладнанні худобопрогонів на відрізках 330,3 км, 333 км, 334,3 км та водопровідної труби, яка встановлена на 45 см вище, ніж передбачено проектом. Це є причиною підтоплення у зимово-весняний період частини села й викликає справедливе обурення місцевого населення.

Заступник генерального директора “Трансгазбуду” Геннадій Іванов у своєму виступі запевнив, що по Троїцькому усі названі недоліки будуть усунуті впродовж десяти днів. Що ж, як кажуть, більше чекали…

Під час будівництва автомагістралі на території Новоселівської сільської ради розроблялись три кар’єри, працювали два асфальтні заводи, виведено з ладу 6 км доріг. Про це говорив сільський голова Г. Головатченко.

Не раз порушувала питання перед службами про компенсацію збитків і Сергіївський сільський голова Н. Ковальчук, та досі – жодної реакції. Більш того, вже сьогодні без дозволу сільської ради “Дніпродорбуд” знову бере грунт з кар’єру.

На жаль, пророчим був пункт 4.3 рішення райради “Підготувати клопотання у правоохоронні органи про притягнення до відповідальності посадових осіб, винних у розробці кар’єру біля села Антонівка, яка може призвести до непоправних наслідків”. Кримінальну справу відкрито, але життя трьом дітям не повернеш.

Генеральний директор ТОВ “Автомагістраль” Олексій Бойко (проти нього, до речі, також порушено кримінальну справу) повідомив, що на даний час проводиться рекультивація кар’єру в Агеївці, розпочинають садіння дерев, будівництво терас для зміцнення грунту. Після виконання цих робіт дану ділянку для обслуговування буде передано Врадіївському лісгоспу. Що стосується претензій трьох жителів (утворена комісія визначила, що їх садиби та будівлі постраждали внаслідок розробки кар’єру) щодо компенсації збитків, то поки що до згоди обидві сторони не дійшли. Для швидшого вирішення проблеми, запевнив Олексій Леонідович, буде залучено юриста.

Голова районної ради В. Бамбура ознайомив присутніх із доповідною, яку представив Іванівський сільський голова В. Ковальчук:

“Керівництвом ТОВ “Автомагістраль” проведено ряд робіт по благоустрою сіл Антонівка та Іванівка, виплачено грошову допомогу у сумі 10 тис. грн сім’ї Ушій, троє дітей яких загинули на місці розробленого кар’єру.

За кошти ТОВ “Автомагістраль” (40 тис. грн) придбано мікроавтобус для перевезення учнів. Виділено також 20 тис. грн, які пішли на ремонт районного Будинку культури, хоча сільський клуб у с. Антонівка, де проводились земляні роботи, і де сільська громада зазнала збитків, також потребує капітального ремонту…”.

Справедливими були нарікання голови фермерського господарства “Основа-2” Андрія Високого на те, що досі не здійснено викуп земельних ділянок, на які виготовлено державні акти. 25 власників втомилися чекати на відшкодування збитків й подають вже позови до суду.

Головний інженер облавтодору Михайло Некрасов повідомив, що вже утворена і працює комісія по прийманню дороги першої категорії. До неї увійшли й представники нашого району. Але, на жаль, більше нічим не втішив. Не дізнались ми ні про можливі дати ремонту зруйнованих в результаті будівництва автобану 115 кілометрів доріг, ні того, яким має бути з’їзд на Любашівку на 309-му кілометрі. Якщо дана служба так веде себе сьогодні, коли ще працює робоча група, то про яке вирішення наших проблем можна говорити, якщо дорогу прийме державна комісія? Саме через це й наполягали члени президії, щоб до складу державної комісії увійшли і представники Любашівської територіальної громади. Тож такий пункт записали у прийняте рішення.

Районна рада увесь період не сиділа, згорнувши руки. Незважаючи на різного роду перепони, окремі проблеми вже вирішуються. Будемо сподіватись, що доля решти буде такою ж.