були обговорені в Одесі проблемні питання поромного сполучення між Україною і Грузією на нараді транспортників двох країн
В останні й перші місяці кожного року обсяг поромних перевезень із Грузії до України багаторазово зростає. Досить сказати, що якщо навесні і влітку пороми везуть з Поті до Іллічівська переважно порожні вагони і лише 10 –15 відсотків з них із грузинськими товарами, то в період збирання цитрусових майже всі 90 вагонів заповнені солодкими плодами грузинських садів. Досить сказати, що тільки в цьому сезоні до України по поромному мосту надійде понад 15 тисяч тонн мандаринів.
Незважаючи на зростаючі обсяги перевезень, транспортники двох країн постійно працюють над підвищенням їхньої ефективності, щоб зробити морську ділянку «Великого Шовкового шляху» максимально вигідною для вантажовласників Європи і Азії. Такий підхід до вирішення проблем, насамперед, продемонстрували результати робочої зустрічі, яка відбулася за участю керівництва портів Поті і Батумі, «Грузинської залізниці» і СК «Укрферрі», фахівців Міністерства економічного розвитку, Міністерства закордонних справ Грузії та Одеської облдержадміністрації. Делегацію Грузії очолював на переговорах заступник міністра економічного розвитку Грузії Давид Циклаурі.
Проблеми, що увійшли до порядку денного, вирізнялися особливою складністю. Це, насамперед, фінансові питання: тарифи на перевезення цитрусових і рівень портових зборів у Поті й Батумі. Зокрема, грузинська сторона висловила стурбованість більш високою вартістю перевезень цитрусових у вагонах Грузинської залізниці, у порівнянні з перевезенням у вагонах "Укрзалізниці". З'ясувалося, що розходження вартості продиктовано економічними причинами, оскільки практично усі вагони з цитрусовими вирушають тільки до Іллічівська, не можуть подаватися під навантаження українського експорту, і грузинські вагони повертаються через поромну переправу тільки в порожньому стані.
У процесі переговорів сторони дійшли взаємовигідного рішення: Грузинська залізниця забезпечуватиме навантаження цитрусових, насамперед, в українські вагони, а також вагони, що належать залізничним адміністраціям Молдови, Росії, Білорусі і країн Балтії, які не треба повертати через поромну переправу до Грузії. А якщо таких вагонів не вистачатиме, то СК «Укрферрі» буде приймати цитрусові в грузинських вагонах, без збільшення вартості їхнього перевезення за повернення в порожньому стані.
На тлі переговорів про зниження тарифів, дещо несподіваною виглядала заява грузинських портовиків про необхідність перегляду рівня портових зборів для суден-поромів. І хоча це питання перебуває у винятковій компетенції самих портів, сторони домовилися повернутися до його спільного обговорення після одержання від грузинської сторони конкретної інформації про плановані ставки портових зборів. Пошук ефективних шляхів вирішення цих проблем значною мірою став можливим, завдяки участі в засіданнях робочої групи Одеського віце-губернатора Миколи Сердюка і начальника управління морегосподарского комплексу, транспорту і зв'язку Одеської облдержадміністрації Олександра Голокоза, які звертали увагу учасників зустрічі на важливість ефективної тарифної політики для розвитку економічних зв'язків між Україною і Грузією, Одеською областю і Аджарією.
Такі підходи до співпраці між грузинськими портовиками і поромниками створюють надійну основу для майбутньої роботи залізнично-поромного сполучення Керч – Поті. Цей проект зараз перебуває ще в стадії обговорення, але українські й грузинські транспортники, як показало засідання робочої зустрічі, уже сьогодні проробляють можливості збереження і залучення перспективних вантажопотоків для нової лінії між Кримом і Грузією .
– Незважаючи на серйозність розв'язуваних питань і гостроту дискусій, транспортники двох країн відзначили продуктивність проведеної зустрічі,– говорить учасник наради, Генеральний консул Грузії в Одесі Зураб Маршанія. – Безсумнівно, що розвиток поромного сполучення між Україною і Грузією сприяє активізації економічної співпраці між країнами Чорноморського регіону. Транспортники готові до збільшення рейсів: планується, що пороми заходитимуть до порту Поті чотири рази на тиждень.
