Щось негаразд із порядком на дорогах у нашому місті – це перше враження після «прямої лінії», яку вів полковник міліції Володимир Литвяк, що відбулася в УДАІ ГУ МВС України в Одеській області.
Телефонували на «пряму лінію» і громадяни, які просили про допомогу, – це не автолюбителі, у яких виникли проблеми із реєстрацією автомобіля, а звичайні одесити, які перебувають у шоку від автосвавілля, що діється.
«Машини пролітають по нашому подвір’ю із величезною швидкістю», – це Тамара Пилипівна із вул. Академіка Заболотного. Вона мешкає у дворі, утвореному двома будинками – 50 та 52. У дворі, за словами Тамари Пилипівни, розташована податкова інспекція, до якої й підлітають на чималій швидкості автомобілі, ігноруючи і малят, що граються, і бабусь, і молодих матерів з колясками. Жінка благає поставити знак, який забороняє і в'їзд до подвір’я, й таке молодецтво, інакше недалеко до біди.
Адресу й телефон одеситки записано, на місце виїдуть працівники ДАІ, розберуться у тому, що відбувається, й вживуть необхідних заходів.
Наступний громадянин, який зателефонував, зрештою почув довгоочікувану інформацію про те, що отримано спецпродукцію – номерні знаки й паспорти до мотоциклів – куплений півтора місяця тому мотоцикл чоловік ніяк не міг зареєструвати. А їздити без цього – не можна.
Але головне питання, яке звучить у слухавці та обговорюється під час «прямої лінії», – кількість ДТП, що зростає, серед них й зі смертельним результатом. У 2240 дорожньо-транспортних пригодах, що сталися на території області за 7 місяців цього року, постраждало 2879 чоловік, загинуло 198. Зростання кількості загиблих у порівнянні із аналогічним періодом минулого року склало 38,7%.
Звичайно, причина цього – і правовий нігілізм водіїв, але багато в чому – й нескінченні реорганізації ДАІ. Зараз відбувається чергова реорганізація відомства. Відповідно, у регіоні кількість працівників автоінспекції збільшиться на 300 чоловік – із 790 до 1090, буде організовано Одеський міський відділ ДАІ. Усе це має змінити ситуацію із зростанням ДТП в області.
Що ж стосується викрадень, то тут чимала провина й самих власників автотранспорту. Вони завзято не хочуть ставити машини на охоронювані стоянки, а залишають їх у міжквартальних проїздах спальних районів Одеси. Звідти автомобілі (найчастіше «Жигулі») викрадають запросто. І те, що із викраденого цього року 231 авта (проти 206 минулого року) розшукано 206, що понад 89%, радує мало. Щоразу на пошуки викраденого автомобіля відволікаються працівники ДАІ, які у цей час могли б займатися запобіганням ДТП.
Продовжують викрадати автомобілі із СТО та автомийок – 6 викрадень з початку року в тих місцях, де їх за визначенням бути не повинно – це багато. Грішать такими діями найчастіше працівники мийок та станцій техобслуговування. То ж порада автовласникам тут одна – не залишайте ключі в замку запалювання.
На жаль, все більшого поширення набуває дивна «мода» – тікати з місця ДТП. Таких випадків цього року було 246. У цих ДТП 34 чоловік загинуло, 247 поранено. Загиблих було б менше, якби горе-водії надали своєчасну допомогу людині, яка потрапила в біду, доставивши її до лікарні. І навіщо тікати, адже не завжди в ДТП винен водій... Втеча ж з місця пригоди автоматично перекладає провину на нього. Та й зникнути надовго не вдається – 9 із 10 таких НП розкриваються.
Серед інших водійських порушень – управління транспортними засобами без документів, відсутність тимчасового реєстраційного талона при водінні за дорученням. Штрафи тут сміховинні (34 – 68 грн й 8.50 – 17.00 грн відповідно), то ж водіїв санкції не лякають.
Що ж стосується автострахування, то зараз на ньому наполягають при проходженні техогляду, реєстрації нових авто, перевіряють при протоколюванні ДТП. В усіх інших випадках поки що попереджають, але це лише до кінця року...
Цікаве запитання під час «прямої лінії» – як працівники ДАІ ставляться до підморгування фарами, що попереджає про їхню присутність?
Відповідь виявилася ще більш цікавою: позитивно, тому що це дозволяє профілактувати порушення правил руху, водії знижують швидкість, стають уважнішими. Більше того, досить часто на Київській трасі працівники ДАІ, перебуваючи за кермом особистих авто, у такий спосіб змушують водіїв бути більш уважними, не порушувати швидкісного режиму.
Ще одне запитання: у місті з'явилися паркомати, як до них ставляться працівники Державтоінспекції?
А тут реакція сугубо позитивна, настав час віддалити паркувальників від готівки – адже паркування на сьогоднішній день золоте дно.
– За наявності плану на паркувальника 24 машини на день не треба ніде навчатися й ні до чого прагнути, гроші самі пливуть в руки, – зауважує Володимир Литвяк, начальник сектору організації дорожнього руху Управління ДАІ в Одеській області.
Неодноразово під час «прямої лінії» порушувалася проблема світлофорів: вони застаріли, не мають сучасних пультів управління, джерел безперервного живлення. Але навіть і такої техніки в місті недостатньо: на сьогоднішній день Одесі потрібно додатково 46 світлофорних об'єктів. Поки ж що лише 8 поставлять біля шкіл. Також там оновлено розмітки, дорожні знаки, буде встановлено «лежачих поліцейських». До речі, громадяни, доведені до розпачу лихачами, нерідко встановлюють таких «поліцейських» у дворах та міжквартальних проїздах за свої гроші, як кажуть: порятунок потопаючих – справа рук самих потопаючих. Однак оскільки на цей засіб обмеження швидкості обов'язковий дозвіл ДАІ, громадянам самостійність у цьому випадку проявляти не варто – однаково демонтують.
І ще: постійно надходять скарги на вантажівки, маршрутки, що нещадно чадять чорним димом. ДАІ чомусь їх не зупиняє... Виявляється, не має права. Це можна робити лише при виїзді транспорту на лінію, притому разом із екологами, на лінії ж перевірку транспортних засобів заборонено. А що стосується чорного диму, так його, виявляється, боятися не варто. Екологи стверджують, що сизий значно небезпечніший. Така от втіха...
Останні дзвінки «прямої лінії» – обурення стоянкою автомобілів в Одесі на вул. Горького та двома мікроавтобусами, які вже давно стоять біля пішохідного переходу на розі Базарної й Осипова в Одесі.
– Мабуть, потрібно правильно проголосувати на виборах, щоб у ДАІ було більше прав, – глибокодумно робить висновок хтось із тих, хто телефонує, довідавшись, що навіть питанням нанесення розмітки займається зараз міське комунальне підприємство, а ДАІ лише узгоджує.
До таких ось філософських висновків призводить робота «прямої лінії» облДАІ...
