Вирішити проблему закордонних суден «Фенікс» та «Бека», що були викинуті на мілину у найвужчому місці Кароліно-Бугазької коси рік тому сильним штормом, до початку травня поточного року – такий термін визначив виконувач обов’язків заступника голови Одеської облдержадміністрації Петро Хлицов на розширеному засіданні комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій ОДА.
Нагадаємо читачам, що 23 березня минулого року обидва суховантажника, чекаючи заходу до Білгород-Дністровського морського торговельного порту на траверзі курортного селища Затока, були зірвані з якірних стоянок потужним вітром. Під час дрейфу «Фенікс» та «Бека» зіткнулися бортами і сіли на мілину на відстані 5 – 15 метрів від зрізу води. Це викликало реальну загрозу екологічній безпеці рекреаційної зони, котрою є уся коса від Кароліно-Бугазу Овідіопольського району до Затоки Білгород-Дністровського району. Між тим, цей десяток з лишком кілометрів розкішних пляжів між Дністровським лиманом і Чорним морем давно став улюбленим місцем відпочинку не лише українців, але й жителів практично усіх країн, що виникли на пострадянському просторі.
Координатором робіт з ліквідації наслідків надзвичайної ситуації з перших днів її виникнення виступила обласна влада. Згідно з рішенням комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій облдержадміністрації і укладених на цій основі угод з судновласниками і виконавцями робіт, у травні минулого року здійснили найголовніше – відкачку залишків дизельного пального та баластних вод з танків і резервуарів обох суден. Постійно здійснювався моніторинг морської води, пляжів, довкілля, а отримані дані надавалися до Затокської селищної ради. Паралельно Дніпропетровське приватне підприємство «Ремонтно-технічний завод» (директор Микола Некрасов) почало інтенсивні роботи з порятунку теплохода «Бека» та його виведення на придатні для плавання глибини. Але у серпні 2007 року страхова компанія, що переймалася долею судна, припинила фінансування. Відтак, рятувальні операції довелося згорнути.
З метою вирішення проблеми у міжнародному правовому полі, облдержадміністрацією були залучені до процесу провідні юристи у галузі морського права. Тривали перемовини з судновласниками і страховими компаніями.
В результаті, власником судна «Бека» (його представниками на засіданні комісії виступали Ібрахім Озер Ердем та юрист Юрій Денисюк) прийнято рішення про співробітництво з херсонською компанією «Укрметал», що спеціалізується на суднопідйомі і судноремонті. Як запевнив присутніх представник підприємства Ігор Белюк, його компанія гарантує зняття теплохода з мілини. Реальний термін завершення цієї операції можна буде назвати після проведення на місці усіх необхідних замірів та розрахунків.
Що стосується «Фенікса», то генеральним директором компанії «Крим-марина-сервіс» В. Глобенком і морським сюрвейєром І. Гульцо проведено його обстеження також на предмет зняття з мілини. В результаті виконаної ними роботи виявлено ряд пошкоджень зовнішньої обшивки, що не дає можливості повністю осушити від води відсіки і забезпечити необхідну осадку для зняття з мілини. Крім того, по ватерлінію затоплено машинне відділення. У ньому поверхня води вкрита прошарком нафтопродуктів завтовшки у 2 сантиметри (загальна їх кількість – не менше 2 тонн). І хоча спеціалісти компанії здійснювали збір паливно-мастильних решток з допомогою сорбенту «Еконадін», все ж зберігається реальна загроза забруднення довкілля у разі руйнації бортової частини. До того ж, на головній палубі і в допоміжних приміщеннях знаходяться десять 200-літрових бочок, частково або повністю заповнених нафтопродуктами. У системі відкриття кришок трюмів знаходяться не менше 2-х тонн гідравлічних мастил. Спостерігається їх підтікання.
Виходячи з усього зазначеного, власник суховантажника 5 березня поточного року надіслав листа про відмову від права на судно на користь приватного підприємства «Ремонтно-технічний завод», котрим розроблено проект демонтажу судна з подальшою здачею його на металобрухт. Як розповів на засіданні комісії директор заводу Микола Некрасов, зараз ведуться підготовчі роботи до розрізання теплохода. З нього, зокрема, видаляються усі пожежнонебезпечні предмети і рідини, готується майданчик складування металу, узгоджується із залізничниками графік подачі вагонів.
Від продажу брухту реально можна буде отримати від мільйона до півтора мільйона гривень. Витрати на демонтаж «Фенікса» поки-що підраховуються.
Як би там не було, а проблему обох суден слід вирішувати до настання курортного сезону. На цій думці зійшлися начальник управління з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи облдержадміністрації Олександр Міхеєв, Затокський селищний голова Надія Ярцева, юрист Лариса Короткова, ряд інших фахівців, присутніх на розширеному засіданні комісії. І в цьому з ними цілком погодився виконувач обов’язків заступника голови ОДА Петро Хлицов.
– Ми не можемо другий рік поспіль втрачати велику кількість грошей у сфері відпочинку через наявність у курортній зоні двох аварійних суден і всіляко сприятимемо їх вилученню звідти, – резюмував він.
