Компанія «Яндекс. Україна» провела в Одесі зустріч із журналістами, щоб розповісти про можливості сервісу «Яндекс. Пробки» і новації, що стануть корисними для жителів міста. Про особливості одеських пробок розповідали провідний аналітик сервісу Леонід Мєдников (Москва), експерт в Україні Дмитро Мельник (Київ) і аналітик Денис Ткалич (Київ). Крім того, вони представили дослідження «Автомобільні пробки в Одесі. 2013-2014».
– У різних містах ми по-різному показуємо пробки. На жаль, черговий поштовх розвитку цього сервісу для будь-якого міста – це знак того, що в ньому стало гірше з авторухом, і ми зі змішаним почуттям розповідаємо про зміни в нашій роботі, – відзначив генеральний директор компанії «Яндекс. Україна» Сергій Петренко.
Як повідомив Леонід Мєдников, «Яндекс. Пробки» в Одесі працюють уже п’ять років і за цей час сервіс дуже змінився. З одного боку він розвиває технології, а з іншого – сам базується на найсучасніших технологіях, яких 5-10 років тому ще не існувало.
Але як сервіс одержує інформацію? Виявляється, цьому сприяють самі автомобілісти.
– Це подвійно дивно, бо багато хто з автомобілістів сам про це не знає. Але досить водієві запустити «Яндекс. Карти», «Яндекс. Навігатор», і далі все відбувається автоматично. Програма визначає ваше місце розташування, координати і швидкість руху транспортного засобу. Анонімна інформація передається на наші сервери, – розповідає Л. Мєдников.
Інформація автоматично обробляється за допомогою складних алгоритмів у так званому комплекс-аналізаторі. Пробка на тій чи іншій дорозі визначається за швидкістю руху автотранспорту, і ця інформація передається на сервери «Яндексу». В остаточному підсумку виходить докладна й точна карта пробок, актуальна на теперішній момент. Вона показується на комп’ютерах, планшетах, мобільних телефонах і, що найважливіше, повертається назад до водіїв. Виходить замкнений цикл.
Тепер для зручності одеситів запроваджено оцінку пробок у місті за шкалою від 0 до 10. Крім того, бал буде видно на головній сторінці «Яндексу». Поруч із кількістю балів відображається й табло світлофора, яке, згідно із ситуацією на дорогах, стає зеленим, жовтим або червоним. Оцінка пробок за балами раніше була впроваджена тільки в Києві.
Докладніше про пробки в Одесі розповів Дмитро Мельник. Пік ранкових – 9.00, а вечірніх – близько 18.00.
– Ранкова година пік порівняно з Києвом дещо зміщена в бік обіду й більше розтягнута. Щодо цього у нас така гіпотеза: у одеситів гнучкіший графік роботи й вони дозволяють собі виїхати з дому трішки пізніше. До того ж до роботи одеситам їхати менше, ніж киянам. Вечірня година пік це підтверджує – бо одесити виїжджають додому раніше, ніж кияни, – відзначив Денис Мельник.
У будні найменше пробок буває в понеділок, а найбільше – у п’ятницю: у цей день завантаженість міста швидко зростає вже з 3 години дня. У вихідні максимальний рівень пробок в Одесі спостерігається в середині дня. Наприклад, по суботах з 12.30 до 16.00 пробок у місті майже стільки ж, скільки й у будень, зате до та після цього часу на дорогах помітно вільніше, ніж у робочі дні. Найвільніший день тижня – неділя.
Найскладнішим щодо дорожніх пробок є листопад, а найвільнішим – березень. На відміну від Києва та інших великих міст, одеські дороги завантажені і влітку. З початком травневих свят і курортного сезону кількість машин у місті збільшується вдвічі. Пік припадає на липень. Тому середньомісячний бал пробок не опускається нижче трьох.
Також сервіс «Яндекс. Пробки» відображає інформацію щодо ДТП. У цьому разі водії знову допомагають один одному.
– У нас у «Яндекс. Картах» і «Яндекс. Навігаторі» автомобілісти можуть залишати інформацію про ДТП, тим самим інформуючи інших учасників руху, – відзначив Денис Мельник.
Експерти зібрали ці дані й підготували рейтинг найаварійніших місць в Одесі. Отже, найбільше ДТП відбувається на ділянці Миколаївської дороги біля зупинки «Лузанівка» (селище Котовського). У південній частині міста найаварійнішим фахівці визнали весь проспект Маршала Жукова та вулицю Космонавта Комарова, а також ділянку Люстдорфської дороги поблизу зупинки «Школа». У центрі міста найчастіше аварії трапляються на розі Водопровідної вулиці та Високого провулку. Також слід зазначити три перехрестя Ришельєвської – з Малої Арнаутської, Великої Арнаутської та Успенської вулицями. Порівняно багато повідомлень про ДТП надходить і з Середньофонтанської.
Крім того, експерти розповіли, де легше жити водіям, порівнявши два спальні райони Одеси – масиви Котовського і Таїрова. За підрахунками, у середньому водій із селища Котовського, який їздить на роботу до центру й назад, стоїть у пробках близько 96 годин на рік (4 доби), а житель Таїрова – 120 годин (5 діб).
