З акваторії Південного вийшло перше в порту судно з осадкою 18,5 метра.

Відповідний наказ підписав начальник адміністрації підприємства Максим Широков. Відтепер Південний стає найглибоководнішим портом в Азово-Чорноморському басейні.

22 червня 2014 року від причалу № 6 вугільно-рудного комплексу в рейс на Китай вийшло судно «Kanaris», перше в Південному класу «Capesize». Воно до ступеня повної місткості завантажене залізорудним концентратом «Метінвестхолдингу». Біля причальної стінки у нього за вимірами була осадка 18,5 м.

– Створення найглибоководнішого порту на Чорному морі є незаперечною конкурентною перевагою України. По закінченні днопоглиблення ми зможемо приймати найпотужніші та найсучасніші судна з різними вантажами. Сьогодні від проекту виграють передусім стивідорні компанії, які працюють із найбільшими відправниками вантажу. У скорому майбутньому днопоглиблення дозволить іще збільшити потужності всіх терміналів порту Південний і залучити в акваторію стратегічних інвесторів. А сьогодні інвестиції державного підприємства «АМПУ» у днопоглиблення вже привели до істотного завантаження та відповідно збільшення прибутку приватного стивідора групи компаній «ТІС», – відзначає Максим Широков.

За словами директора ДП «МТП Південний» Олександра Лагоші, вже завантажено три судна-велетня класу «Capesize». Зараз фахівці держпорту і приватного терміналу «ТІС» активно опрацьовують технологію спільної роботи, оскільки днопоглиблення дозволило відмовитися від такого трудомісткого проміжного етапу, як дозавантаження суден на рейді.

– Повне завантаження першого судна класу «Capesize» біля причалу – це безумовний прорив у судноплавстві на Чорному морі. Уже в липні проект днопоглиблення морського порту Південний почне давати щомісяця додатково близько 12 млн гривень портових зборів, – відзначає голова ДП «АМПУ» Андрій Амелін.

Відповідно до плану розвитку порту акваторія стане глибоководною біля всіх чинних і нових терміналів. Фінансування проекту здійснюється за рахунок портових зборів. Фактичні роботи з будівництва глибоководного порту Південний розпочато в лютому 2013 року, коли прохідна осадка суден була 14,5 м. Доведення глибин до проектних 21 метра мають завершитися наприкінці 2014 року. Тоді порт зможе приймати судна дедвейтом понад 200 тис. тонн.

АМПУ запланувала на поточний рік також провести днопоглиблення в Одеському, Білгород-Дністровському, Бердянському, Ізмаїльському, Іллі­чівському, Маріупольському, Мико­лаївському, Скадовському та Херсон­ському морських портах.