ЗЕЛЕНОГО СВІТЛА В ДОРОЗІ!
Останнім часом автомобільний транспорт став домінуючим у сфері вантажних та пасажирських перевезень. А це висуває нові вимоги до вітчизняних перевізників щодо підвищення якості роботи. У той же час виникло чимало проблем щодо захисту їхніх професійних, економічних, виробничо-технічних та соціальних інтересів.
Ось вже понад сім років ці функції виконує Одеська асоціація транспортників, членами якої стали понад 80 юридичних та фізичних осіб. Виконавча дирекція цієї громадської організації разом із її активними членами спрямовує свою роботу на удосконалення нормативно-правової бази у сфері автомобільного транспорту та роботи автостанцій. У зв'язку із цим було внесено низку конкретних пропозицій до проекту "Концепції розвитку пасажирського транспорту в Одеській області на період до 2011 року", а також розроблено рекомендації щодо поліпшення пасажирських перевезень у місті Одесі.
Окрім того, виконавча дирекція асоціації бере активну участь у підготовці матеріалів на засідання обласного конкурсного комітету щодо визначення перевізників на внутрішньообласних автобусних маршрутах загального користування, виготовлення паспортів автобусних маршрутів, надання юридичної та інших консультацій. І це далеко не повний перелік питань, якими займається Одеська асоціація транспортників. Важливо відзначити, що вирішення багатьох із них прямо залежать від ступеня та рівня співпраці із різними органами державної влади. Це, насамперед, Державний департамент автомобільного транспорту Міністерства транспорту і зв'язку України, постійна комісія Одеської обласної ради з питань транспорту та шляхів, управління морегосподарського комплексу, транспорту та зв'язку обласної державної адміністрації, територіальне управління Головної державної інспекції на автомобільному транспорті, управління транспортного комплексу Одеського міськвиконкому.
Успішно Одеська асоціація транспортників співпрацює також із обласною галузевою профспілкою транспортників та шляховиків, Всеукраїнською незалежною профспілкою працівників транспорту у Одеській області. Позитивно розвиваються наші відносини із обласною та галузевою організаціями роботодавців. Це дає можливість оперативніше і ефективніше вирішувати питання щодо захисту прав та інтересів автомобілістів.
Завтра усі ми будемо відзначати День працівників автомобільного транспорту та шляхового господарства. Тому, користуючись нагодою, вітаю колег із професійним святом, бажаю усім трудовим колективам, усім автомобілістам та шляховикам, а також членам їхніх сімей міцного здоров'я та зеленого світла у дорозі!
Ілля ТИЩЕНКО, президент Одеської асоціації транспортників
ДЛЯ ЗРУЧНОСТІ ПАСАЖИРІВ
Ще кілька років тому дістатися із віддалених сіл до райцентру або до Одеси було досить таки проблематично. Старий, зношений парк автомобілістів, мізерне фінансування та ще низка звичайних для автомобілістів проблем ускладнювали роботу колективу АТП і створювали незручності населенню. Коли ВАТ «Ширяївське АТП-15162» очолив Валерій Володимирович Попов, тут все почало змінюватися на краще.
Почали відкриватися нові маршрути. А згодом усі орендовані раніше автобуси, мікроавтобуси викупили, капітально їх відремонтували. Тепер АТП має 15 одиниць рухомого складу. Всі вони на ходу. На сьогоднішній день сполученням практично охоплено всі села. Крім своїх транспортних засобів, залучено шість мікроавтобусів приватників.
Як же вдалося організувати все це на базі майже зруйнованого підприємства? З цим запитанням звертаюся до директора АТП. Валерій Володимирович по-діловому розповідає, що, проаналізувавши стан справ, вирішив брати кредити, залучати спонсорів, інвесторів.
– Ось так спільними джерелами фінансування змогли придбати автомобілі, відремонтувати все, що було поламане. Це дало змогу уникнути простоїв, що призводили до збитків. А ще люди почали заробляти гроші.
Справді ще кілька років тому на території автопарку було повно поламаних автобусів, малолітражок. А водії ходили без роботи. І це в той час, коли їхніх послуг конче потребували земляки. Тепер усього два чи три автобуси стоять в майстерні. Слюсарі, зварники займаються своєю роботою. А є робота, то є і зарплата. Всі задоволені.
Показуючи своє господарство, В.В. Попов говорить:
– Для того, щоб придбати машини, ми взяли кредит. І це дало чималу економію. Так ми тепер платимо кредит замість орендної плати, але ж ми платимо вже за своє. Чимало нам допомагає депутат облради, генеральний директор Іллічівського заводу залізобетонних конструкцій Геннадій Миколайович Бобков. Нерідко звертаємося по допомогу й до начальника лінійного контролю Чорноморської транспортної комісії М.І. Румуліатіса. І Михайло Іванович ніколи не відмовляється підсобити нам у вирішенні назрілих питань. Важливо й те, що у нас хороший високопрофесійний колектив. Водії, інженерно-технічні працівники, ремонтники мають не тільки добру фахову підготовку, а й чималий досвід.
Ще до зустрічі з директором підприємства, чула хороші відгуки людей про роботу водіїв Сергія Миколайовича Ніколайчука, Леоніда Миколайовича Колосовського, Володимира Семеновича Колісниченка, Олега Миколайовича Лисицю, В’ячеслава Даниловича Фірмана, Володимира Петровича Смітюха, Сергія Павловича та Павла Юрійовича Сороченків. Кожен з них має свій маршрут. Одні возять пасажирів до обласного центру, інші – з сіл до Ширяєвого, а є й такі, що обслуговують школярів, підвозячи їх до школи і після занять додому. Та об’єднує їх усіх ставлення до виконання своїх обов’язків. Працювати з людьми дуже важко. Адже треба підлаштовуватися під різні характери, різні уподобання, вимоги та вік. Ці водії умудряються так обслуговувати своїх пасажирів, щоб не чути ні від кого нарікань.
За останні два роки змінилася не лише організація праці у ВАТ “Ширяївське АТП-15162”, а й зовнішній вигляд території. Тепер без перепустки сюди не потрапиш. Всі транспортні засоби виїжджають з воріт автопарку тільки після дозволу механіка з випуску. Сталися зміни і на території автостанції. Якщо колись поруч із гаслом “Щасливої дороги!” було розміщено магазин ритуальних послуг, де реалізовувались труни, вінки тощо, то тепер цього сусідства немає. Облаштовано касу, є лави для пасажирів. Хоча це тільки перший крок. Директор автопарку В.В. Попов вже вирішує питання про об’єднання автопарку з автостанцією. По-перше, буде зручніше координувати роботу транспорту. По-друге, коли автостанція не буде підзвітною Одеському обласному об’єднанню автобусних станцій, то всі відсотки з прибутку залишатимуться у перевізника. А це означатиме, що можна буде зміцнювати матеріально-технічну базу, поліпшувати умови праці членів колективу, підвищувати заробітну плату. А ще дирекція автопарку планує найближчим часом побудувати нову автостанцію, обгородити територію, дати їй лад.
– Все це ми хочемо зробити для зручності пасажирів. Адже все, що ми робимо, то робимо заради них. Але не слід забувати й про членів трудового колективу. Адже у нас теж працюють люди, в яких є сім’ї. Тож вони за свою роботу мають одержувати гідну зарплату.
І це не просто слова Валерія Володимировича. Трудівники автопарку справді за останні роки стали отримувати добрі гроші. І це вплинуло на якість роботи, на ставлення до своїх обов’язків. Нині, якщо потрібно, кожен працівник без заперечень може вийти на роботу в позаурочний час, бо знає, що його праця буде оплачена. Таким чином вдається уникати простоїв автотранспорту через поламки. А коли вони трапляються, то їх швидко усувають.
Залишаючи територію автовокзалу, згадала, як чотири роки тому, приїхавши сюди після обіду, переймалась тим, що вже того дня не буде чим дістатися до Одеси. Тепер щоденно до обласного центру є вісім рейсів. До того ж у будні ще три рейси безпосередньо з сіл Малігонове, Новоандріївка та Орджонікідзе. Враховують тут і навантаження в передвихідні та післявихідні дні. Так, наприклад, у п’ятницю з Одеси йде додатковий рейс о 20-й годині, а в неділю та понеділок додаткові рейси з району до Одеси. Все це свідчить про те, що тут працюють з розумінням того, що їх чекають пасажири і в будні, і в свята.
Лариса ПІВТОРАК, власкор «Одеських вістей», Ширяївський район
