Все-таки не даремно за давніх часів нове судно обов'язково освячував священик, читаючи молитву і кроплячи палубу, ніс, корму і рубку святою водою. Перестали робити це – і згинули дивним чином цілі пароплавства. А з окремими суднами почали відбуватися такі чудернацькі речі, що просто дивуєшся...
Був колись у відділенні гідроакустики морського гідрофізичного інституту НАН України, який розташований в Одесі, невеликий теплохід з чарівною назвою «Леда». Конструктивні особливості дозволяли використовувати «Леду» (водотоннажність 383,5 т., довжина 29,8м, ширина 8м.) і як наукове судно, і як креветколов.
І ходила б мирно «Леда» ще багато років у рейси з допитливими вченими на борту, і працювала б на благо науки, але настав час робити ремонт. А ремонт навіть у стандартній «хрущовці» недешевий, що вже казати про упорядкування теплохода! Наука ж у нас, як відомо, бідна. Але тут інституту пощастило, тобто пощастило лише спочатку, але вчені про це, звичайно, не підозрювали.
Добрі менеджери з одеського підприємства «Вела» (назву змінено) вирішили підтримати науку і трохи заробити собі. За погодженням з бюро президії Національної академії наук «Леда» була надана в оренду даному підприємству, яке, відповідно до статуту, займалося виловом і продажем риби.
Вигода очевидна для всіх: риба – народу, прибуток – «Велі», а інституту – відремонтоване судно. Крім усього, під час рибного вилову його можна було використовувати і з науковою метою, і екіпаж міг заробити непогано. І тривати це щастя повинно було не рік, не два, а цілих десять. При всьому при тому відповідно до договору, який передбачає, як бачите, досить вигідне інвестиційне вкладення, «Леда» не змінювала форму власності, прапор і порт приписки.
Якби все пішло успішно, то ще два наукових судна на аналогічних умовах були б орендовані благородними менеджерами з «Вели». Проте відносна ідилія тривала трохи більше двох років. Не встигли одесити розкуштувати рибу, виловлену екіпажем «Леди» в акваторії Чорного моря, із судном почали відбуватися дивні речі. У грудні 2003 року портнагляд Іллічівського порту одержав інформацію про вихід т/х «Леда» на промисел у південно-східну частину Чорного моря, а потім «Леда» ... зникла.
У той час власники судна ще не знали, що їхні ділові партнери затіяли велику гру. Як пізніше з’ясують працівники СБУ, господарі «Вели» ще за п'ять місяців до загадкового зникнення судна уклали договір з іноземною фірмою, яка розташована в Конакрі (Республіка Гвінея), назвавшись судновласниками. Договір, до речі, досить цікавий тим, що в ньому застережено такий хвилюючий момент, як перерахування коштів на третій банківський рахунок.
У принципі, суборенда судна не заборонялася, але про неї потрібно було повідомити власників, погодивши з ними низку процедурних питань. Цього не зробили. Сліди ж «Леди» загубилися остаточно, пошуки ні до чого не приводили. Тривогу почали бити дружини моряків (від 11 членів екіпажу і капітана судна гроші додому не надходили). А Чорне море не настільки велике, щоб не знайти там теплохід. Навіть якщо він, припустімо, йшов на Одесу, а вийшов до Херсона.
І лише після втручання УСБУ в Одеській області «Леда» була виявлена біля узбережжя Гвінеї, де екіпаж п'ять місяців мирно ловив рибу. Суденце, яке на підставі виданих Реєстром документів не має права відходити більше, ніж на 200 миль від лінії берега, пройшло, дотримуючись цих умов, від Іллічівська до Конакрі!
Про це орендарі повідомили господарям лише майже через півроку після зникнення судна. Втім, на той час було вже дуже важко визначити, хто ж насправді господар нещасливого судна. Судіть самі: 29 січня 2003 року на світ з'явилося реєстраційне свідоцтво № 10120 Держдепартаменту рибного господарства на т/х «Леда», у якому власником судна названо вчених. Термін дії – рік. 21 серпня 2003 року (тобто задовго до закінчення терміну дії свідоцтва) на світ з'являється нове – №10208, де власниками судна названі вже орендарі. Примітно те, що це сталося менш, ніж через місяць після таємного підписання контракту з фірмою з Конакрі. До речі, цікаво і те, що добрі менеджери спробували незаконно оформити у свою власність державний теплохід: адже інститут, власник «Леди» – не приватний. Але вінцем нахабства в цій ситуації є ось що: браві хлопці з «Вели» спробували подовжити нелегітимне свідоцтво про власність в українському посольстві у Гвінеї і подати його як доказ своєї власності на «Леду»!
А час минав. Учені намагалися вийти на зв'язок із судном, що їм належить, моряки ловили рибу (прибуток від продажу якої повинні були порівно ділити представники гвінейської фірми і бізнесмени з "Вели»), не одержували зарплату і хворіли на малярію. Ситуація просувалася до закономірного фінішу – сценарій же відпрацьовано не раз і не два. Називається “красиво”: банкрутство, арешт за борги, продаж з аукціону. До речі, тією же гвінейською фірмою такий сценарій був розіграний кілька років тому щодо теплохода «Калінін», який, на жаль, був втрачений для судновласника ...
У червні минулого року нібито за борги «Вели» у сумі 68 тисяч доларів США «Леда» була заарештована. Незабаром з Одеси надійшли вказівки капітанові: відправити екіпаж в Україну, у разі відмови – депортувати . Тут зі стану летаргічного сну вийшли вчені і почали діяти дуже швидко і правильно. Побоюючись можливого викрадення судна, керівництво інституту звертається до суду Гвінеї і вимагає заарештувати в порту Конакрі раніше арештовану «Леду», що і було зроблено.
Потім учені звертаються з позовом до своїх колишніх партнерів: поверніть судно, відшкодуйте збиток (до речі, це не лише зарплата моряків і борги партнерам з Гвінеї. Судно не дуже-то пристосоване для екстремальних переходів, його транспортування в Україну може коштувати близько 50 тисяч доларів США). В даний час паралельно із співробітниками СБУ цією справою займаються обласна і транспортна прокуратури. Матеріали передано до суду, який, сподіватимемося, ухвалить рішення в інтересах України.
Та й втрутилися в ситуацію спецслужби досить вчасно: адже вчені лише на перший погляд не багаті. У їхньому розпорядженні ще два судна, які теж би не завадило б відремонтувати. І хто знає, чи не закінчилися б і ці роботи десь біля чужих берегів?
