З розмови про цю життєво важливу для кожного автомобіліста подію й розпочалася чергова «пряма лінія» в обласному управлінні ДАІ.
Автолюбителі ставили конкретні запитання, на які відповідав начальник сектору автотехнічної інспекції УДАІ УМВС України в Одеській області підполковник міліції Руслан Лукіянчук.
Отже, у 2007 році державному технічному огляду підлягають легкові та вантажні автомобілі, мотоцикли, моторолери, причепи, напівпричепи індивідуальних власників (при використанні їх з індивідуальною метою) непарного року випуску. Усі легкові й вантажні автомобілі, мотоцикли, моторолери, причепи, напівпричепи організацій та громадян (у разі використання їх з комерційною метою) поза залежністю від року випуску техоогляд-2007 проходить у період із 2 січня до 31 липня.
Було перераховано й документи, які власник має надати при проходженні техогляду, проаналізовано процедуру техогляду.
З березня в регіоні має розпочатися акція щодо реєстрації мопедів, яка вперше проходить в Україні на пропозицію одеських працівників ДАІ. В області близько 10 тисяч мопедів – таку цифру обнародував керівник реєстраційно-екзаменаційого підрозділу облДАІ Андрій Журавльов.
Проходити процес реєстрації так званого молодіжного транспорту буде досить просто: власник з мопедом, ключами, документами на нього або поясненням, де транспорт було придбано, заповнить усі необхідні документи й одержить посвідчення про реєстрацію.
Чимало уваги було приділено звертанням, що надходять на телефон довіри обласного управління ДАІ. Номер 45-90-65 добре знайомий одеситам, і інформація туди надходить найрізноманітніша: від скарг на працівників автоінспекції до інформації зі стихійних стоянок і паркувань. Звертання найретельнішим чином перевіряються, за ними вживаються заходи.
Багато претензій одеситів, які надійшли на «пряму лінію», стосуються ночівель на одеських вулицях великовантажних автомобілів. За словами підполковника міліції Володимира Литвяка, начальника сектору організації дорожнього руху облДАІ, зараз вживаються заходи щодо усунення цієї ситуації. В’їзд та проїзд важкої техніки у межі міста буде заборонено взагалі. Більше того, крім заборони на їхню стоянку в невстановлених місцях, буде вирішено питання й про те, щоб торговельні точки забезпечувалися продуктами лише у нічний час – з 22.00 до 6.00.
Одне із проблемних питань – зростання аварійності. З початку року в регіоні сталося 338 ДТП, в яких загинуло 48 і одержали поранення 410 чоловік. Причини таких жахливих показників цілком об’єктивні: це й тепла зима, у результаті чого транспорт, який цієї пори року зазвичай стоїть «на приколі», щосили експлуатується, і реформи ДАІ, за якими кількість автоінспекторів на вулицях стрімко зменшилося, а свідомість у водіїв, на жаль, не зросла. Про принцип же неминучості покарання більшість із них навіть не думає...
Ще одна проблема, за якою одесити звертаються на «пряму лінію» ДАІ – робота світлофорів. Щоправда, назвати те, що відбувається, словом «робота», отже, підлестити комунальному підприємству, що цими світлофорами відає. Парадоксальна ситуація, у якій світлофорними об’єктами займаються не даішники, а комунальники, призводить, наприклад, до проблем із встановленням режимів їхньої роботи й створенню додаткових проблем як для водіїв, так і для пішоходів. У результаті, всі, хто звернувся із запитаннями на «пряму лінію», намагалися з’ясувати, коли ж світлофори знову передадуть у відання ДАІ? Ось вам і народна оцінка діяльності комунального підприємства...
Чимало дзвінків стосується роботи маршрутних таксі й порушень правил дорожнього руху деякими їхніми водіями. Рекомендація чітка: сповіщати про це до ДАІ. А далі діє так звана кримська система. Водія, який проштрафився, перевіряють за банком даних на наявність порушень, а потім комісія зустрічає його на кінцевій зупинці й влаштовує міні-іспит за правилами дорожнього руху. При провалі порушник має протягом трьох днів здати аналогічний іспит у комп’ютерному класі облДАІ. Якщо ж цього не відбувається, то через два тижні відбувається позбавлення на рік прав водія.
Як і раніше, для Одещини проблемними залишаються викрадення. З початку року їх сталося 53, у 33 випадках виявлено викрадачів, 11 автомобілів знайдено. Серед викрадених престижних іномарок – 3 «мерседеси», 2 «ауді», 1 «лексус-470».Але найбільше крадуть «жигулі». Відбувається це стандартно. Вночі власник залишає свою машину біля будинку, в міжквартальному проїзді, а вранці її не виявляє. Економія на платній стоянці обертається серйозним збитком.
А на завершення «прямої лінії» було порушено ще одну хворобливу тему – наркомани й п’яниці за кермом. Працівники ДАІ обнародували статистику: у судах Одеської області минулого року було 19 тисяч справ за такими фактами. Припинено з них 3600, 207 в силу малозначності, а 1058 передано на розгляд до трудових колективів та товариських судів. Слабко віриться, що вони зможуть навести на розум п’яниць. Та й пішоходів, які порушують правила поведінки на проїзній частині штрафи від 1,70 до 8,50 гривень замислитися про ціну власного життя якось не стимулюють. То ж працівникам ДАІ в цій ситуації залишається лише фіксувати факти порушення й коректно пояснювати, що поводитися так не варто. А далі все залежить від горезвісного людського фактору...
