Ідея швидкісного трамвая в Одесі не похована остаточно, як могло здатися, а, судячи з розгляду на засіданні містобудівної ради, переживає друге народження.
Справді, представник ПКФ «Електротрансодеса» Салім Берхштейн розповів про першу чергу проекту, яка повинна з’єднати Куликове поле із селищем Котовського. За задумом проектувальників, від Куликового поля до пересипських мостів трамвай має іти під землею, по тунелю на глибині приблизно 4 метри, а далі по надземній, розташованій на висоті 5 метрів, естакаді.
Така пропозиція сьогодні уявляється ще більш фантастичною, ніж років п’ять тому, коли вона прозвучала вперше. Втім, Салім Берхштейн вважає проект цілком реальним за умови реалізації його із закордонними інвесторами на умовах концесії. Крім того, на вузлових станціях передбачено спорудження комерційних об’єктів – офісних центрів на Ярмарковій площі й біля Пересипського мосту, 20– поверхового готелю в Лузанівці. При інвестиційних вкладеннях у сумі 0, 5 мільйона євро проект окупиться за 26 років. Друга черга проекту має з’єднати залізничний вокзал з Таїровським житломасивом, третя – з ll Заставою.
Члени містобудівної ради висловили сумніви з приводу прокладання підземної частини шляху в центрі міста. Наприклад, з вулиці Єврейської на вулицю Балківську йде колектор глибокого залягання. Обійти його можна лише по поверхні. Та й взагалі прокласти таку протяжну підземну ділянку без роботи на поверхні великої кількості важкої техніки не вдасться. Тоді одразу виникає запитання: куди відводити численний транспорт, що йде по центральних магістралях? Початок будівництва цілком може паралізувати рух у центрі Одеси.
Висловлювалися пропозиції, що Одесі, враховуючи щорічний приріст населення й автотранспорту, потрібні й приміські електрички, і швидкісний трамвай, і маршрутки. Наявність різних видів транспорту змусить городян поступово пересісти на міськелектротранспорт, як це відбувається у всіх великих містах Європи.
Присутній на обговоренні заступник міського голови Кирило Шаламай розповів про намір влади всерйоз зайнятися проектом швидкісного трамвая й переглядом мережі маршруток. Щоб не зупинитися у пробках остаточно, Одеса вже найближчим часом має якісно змінити свою транспортну інфраструктуру. І перші кроки в цьому напрямі вже робляться.
