«Савранський райавтодор» Одеського дочірнього підприємства Облавтодору кілька років поспіль посідає перші місця у змаганні серед промислових підприємств району. В минулому році працівники філії знову підтвердили своє лідерство.
Як же вдалось підприємству піднятись на першу сходинку? Начальник філії В.П. Порожнюк робить паузу, напевне, згадуючи, як все було. А потім неквапом розповідає, що відродження підприємства почалося з ремонту техніки. Пізніше активізували роботу по прямих договорах. Першим об’єктом була дорога, що веде в район від автобану – Дубинове – Вільшанка – Саврань. Паралельно робили ямковий ремонт внутрішніх доріг.
З кожним роком нарощували обсяг робіт. В нинішньому він досяг найвищої позначки. Лише за перше півріччя освоєно 1 мільйон 753 тисячі гривень. Колектив райавтодору особливо пишається одним об’єктом. Саме в цьому році спільними зусиллями райдержадміністрації, райради та філії “Савранський райавтодор” вдалось зрушити з мертвої точки вирішення питання стратегічного значення – будівництво дороги Саврань – Бакша – Заплази – Любашівка. Згідно із затвердженим планом і виділеними коштами на цьому напрямку вдалось “одягти” в тверде покриття три кілометри шляху. Всього савранським шляховикам припадає 28 км даної дороги.
– Хотілося б більше, та, на жаль, не від нас це залежить, – говорить Володимир Петрович.
На сьогоднішній день вже відіслано спільне подання голови райдержадміністрації Миколи Миколайовича Базея, голови райради Миколи Васильовича Бадюла та начальника філії Володимира Петровича Порожнюка з проханням затвердити проект і виділити кошти на будівництво 2-х кілометрів цієї дороги в наступному, 2008 році. Це подання, пройшовши через Одеське ДП Облавтодору, піде на затвердження до Києва. Тож савранські шляховики не впевнені, що одержать “добро” і, головне, гроші на всі 11 кілометрів.
Часто доводиться чути нарікання з боку населення на поганий стан тієї чи іншої дороги. Як правило, лають шляховиків. Хоча більшість не знають, що вони тільки підрядники. Тобто, дороги не в їх віданні. Що їм замовили, за що заплатили гроші, те вони й роблять. А ні, то й ні.
На думку багатьох людей, такий підхід не на користь справі. Але компетентні органи кажуть, що такий розклад зроблено для того, щоб не розбазарювались державні кошти. Вони вважають, якщо гроші виділятимуться безпосередньо виконавцю, то легше буде робити різні махінації. Не берусь стверджувати чи спростовувати цю думку. Лише скажу, що такий підхід до справи не на користь наших доріг.
Та, як би там не було, колектив філії “Савранський райавтодор” працює, нарощуючи темпи. Наприклад, лише за половину поточного року вони виконали більший обсяг робіт, ніж торік. На сьогоднішній день всі будівельні роботи, заплановані на 2007-й, завершені. Нині йде підготовка до зимового періоду, шляховики ремонтують техніку. Але не відмовляються від позапланових робіт. Найближчим часом покриватимуть асфальтом територію Савранського ринку.
Не слід думати, що в цьому трудовому колективі обходиться без проблем. Звичайно є свої труднощі. Чимало шкоди, наприклад, завдає важковаговий транспорт. Наші дороги розраховані тільки на малотоннажні транспортні засоби, а їздять всі. Хоча з цього приводу ухвалювалися відповідні рішення сільських, селищної та районної рад. Водії важковагових автомобілів далі порушують заборони про в’їзд на окремі ділянки доріг.
В.П. Порожнюк очолив цю організацію в 2001 році. Спочатку було чимало проблем з дисципліною в колективі. Нині ж ці питання врегульовано. Кому не сподобалась вимогливість керівника, розрахувались. На сьогоднішній день в колективі трудиться 46 осіб. Кожен добре знає свою справу, добросовісно виконує покладені на нього обов’язки. На слова вдячності заслуговують бригадир дорожньої бригади Микола Миколайович Соколов та робітник Михайло Юрійович Піпаш, яких ви бачите на знімку. По закінченні дорожніх робіт, вони ремонтують техніку. Неподалік начальник філії В.П. Порожнюк разом із головним механіком Іваном Федоровичем Лозовським обговорюють плани на наступний день.
На території філії збудовано їдальню, кімнату для відпочинку, душові. Адже в зимовий період бригади чергуватимуть цілодобово. Тож керівництво філії подбало про створення належних умов для своїх працівників.
– А як же інакше? Без цього не можна, – говорить Володимир Петрович, – тільки поєднуючи турботу з вимогливістю до членів колективу, можна домагатися добрих результатів.
