Єдиний молдовський порт Джурджулешть, офіційно відкритий наприкінці жовтня 2006 року на узбережжі Дунаю у безпосередній близькості від Рені, далі динамічно розвивається – незважаючи на те, що українська сторона неодноразово заявляла про своє занепокоєння екологічною загрозою цього об’єкта. Проблема у тому, що порт споруджено на закруті річки, де сильна течія на фарватері створює небезпеку для судноплавства. Крім цього, МЗС і Мін’юст України досі не розібралися у питанні правомірності передачі частини українського берега сусідній державі.
Проте, уряд Республіки Молдова ухвалив постанову про початок спорудження пасажирського терміналу, що разом з нафтоналивними і вантажними потужностями стане основою інфраструктури Джурджулештського порту.
Планується, що пасажирський термінал буде здано в експлуатацію до 1 червня 2008 року. На спорудження цього об’єкта з резервного фонду уряду Молдови виділено 5 мільйонів лєй (299 тисяч євро). У той же час уряд РМ має намір визначити альтернативні (позабюджетні) джерела фінансування робіт у Джурджулештах.
Прем’єр-міністр Молдови Василь Тарлєв повідомив, що залізниця Кагул – Джурджулешть, яка з’єднає молдовський дунайський порт із залізничною мережею всієї країни, буде здана в експлуатацію до 25 серпня 2008 року разом з першим вантажним причалом. Зерновий термінал планується відкрити вже у травні цього року.
Чи складе молдовський транспортний вузол конкуренцію українським портам на Дунаї? І, насамперед, найближчому сусіду – Ренійському порту?
Відповідаючи на це запитання, начальник порту Рені, депутат Одеської обласної ради Сергій Строя дав зрозуміти, що не вважає Джурджулешть серйозним конкурентом свого підприємства. У кожному разі, на сьогоднішній день.
– Про яку конкуренцію можна говорити, якщо у нас чотири кілометри причальної лінії, а в них всього чотириста метрів берега, – сказав С. Строя.
На його думку, у найближчій перспективі втрати Ренійського порту можуть бути пов’язані хіба що з відтоком молдовських вантажів, які традиційно транспортуються через Рені. Зокрема, йдеться про молдовське зерно в обсязі до 300 тисяч тонн на рік, що становить близько 10% від всього річного вантажообігу Ренійського порту.
