«На міністра сподівайся, а сам пильнуй». Так називалася стаття Андрія Потиліка, опублікована в «Одеських вістях» 14 лютого 2008 р. У ній йшла мова про те, як Ренійському порту, що не має прямого залізничного сполучення з Україною, вдається виживати в найекстремальніших економічних умовах. У низці невідкладних проблем, що потребували розв’язання на загальнодержавному рівні, було названо необхідність зниження тарифів «Укрзалізниці» і Залізниці Молдови, а також визначення і застосування спеціальних залізничних тарифів на ренійському напрямку.
Редакція направила злободенну публікацію на адресу міністра транспорту і зв’язку України Йосипа Вікентійовича Вінського. Цими днями отримано відповідь від першого заступника директора Державного департаменту морського і річкового транспорту Є.В. Іванова, у якому повідомляється, що публікація ретельно вивчена фахівцями. Для забезпечення конкурентоспроможності перевезення транзитних вантажів через Ренійський порт, збереження їх обсягів, а також з урахуванням знижок, встановлених Мінтрансзв’язку на переробку вантажів у порту, «Укрзалізниця» з 10.03.2008 р. встановила тарифні ставки (в межах наскрізних), які забезпечують лише мінімальний рівень рентабельності на транзитні перевезення по території України через Ренійський порт. Діють вони як у прямому, так і у зворотному напрямку. Під час перевезення вугілля (код ГНВ-2701), залізорудної сировини (коди ГНВ 2601, 7203), мінеральних і хімічних добрив (коди ГНВ 3102, 3103, 3105), солі в тарі (код ГНВ 2501) у приватних вагонах, до наскрізних тарифів «Укрзалізницею» додатково застосовується знижувальний коефіцієнт у розмірі 0,85. На адресу керівництва Залізниці Молдови було направлено звертання про зниження наскрізних тарифів під час перевезення зазначених вантажів по її території, і нею вже встановлено мінімальний рівень тарифних ставок. Це дало позитивну динаміку транзитних перевезень: за період з березня 2008 р. збільшення їх обсягів склало 10,8% у порівнянні з аналогічним періодом 2007 р.
З метою забезпечення завантаження у зворотному напрямку «Укрзалізницею» ухвалено рішення з 2-го кварталу 2008 р. за перевезення руди залізницею у вагонах інвентарного парку залізниць України, які повертаються після розвантаження на заводі Арселор Меттал Галац (Румунія) з порту Рені напрямком на станції Комунарськ Донецької залізниці і Дніпродзержинськ Придніпровської залізниці, здійснювати за тарифами, які діяли до 01.04.2008 р. без застосування подальшої індексації.
Підготовлено проект Наказу Міністерства транспорту і зв’язку України «Про затвердження змін до розмірів знижок до граничних акордних ставок оплати за виконання вантажо-розвантажувальних робіт із транзитними вантажами в портах України», у зв’язку з яким з 1 липня поточного року вступлять у дію нові, значно знижені тарифи в Ренійському порту.
