Такою була тема чергової зустрічі в академічній приймальні Одеської державної академії технічного регулювання та якості.
Ректор вузу Леонід Коломієць розповів про підготовку до відкриття дуже важливої нової спеціальності – медична метрологія. Останнім часом закуповується чимало сучасного діагностичного та лікувального устаткування для поліклінік, лікарень, приватних центрів. А ось фахівців, які б контролювали точність роботи медтехніки, а, отже, і правильність встановлюваних на підставі проведених пацієнтам досліджень діагнозів, не готували. Академія має намір заповнити цю нішу.
Цікаву інформацію озвучила начальник іспитової лабораторії будівельної компанії «Стікон» Ірина Шишкова: з 28 фірм, які представляють на ринку вікна, жодна не пройшла перевірку, яку провадила Спілка споживачів України. Погодьтеся, є над чим замислитися.
Наше місто традиційно славилося новаторськими розробками у сфері ваговимірювальної техніки. Ці традиції продовжує центр «ТОМ». Його директор Михайло Нікітінський нагадав про 6 ваговимірювальних комплексів, що діяли раніше в області, які дозволяли зважувати автомобілі в русі і служили своєрідною перепоною на шляху 100-тонних хур. На думку фахівців, саме зважування в русі допомагає захистити дороги від надмірних перевантажень, що їх руйнують.
– Ми запропонували за свої кошти встановити ваги на кожному митному пункті пропуску України, беручи за послугу всього по 20 гривень за кожний зважений автомобіль, – сказав Михайло Павлович. – Керівництво митниці відповіло, що закони не дозволяють це зробити. Залишилося без відповіді і звертання до керівництва Києва щодо встановлення 10 вагів на в'їзді до столиці. Хоча без зважування всього автотранспорту та ухвалення рішення, які автомобілі можуть в'їхати до міста, а які повинні йти в об'їзд, розмова про підтримку високої якості вітчизняних доріг не має сенсу.
Працівники «ТОМа» розробили унікальні залізничні ваги, але для їх виробництва просто немає кадрів. В активі вагобудівельників і паля зі спеціальними датчиками, що дозволяє контролювати навантаження на неї під вже побудованим об'єктом. І, тим самим, заздалегідь попереджати про процеси сповзання або руйнування фундаменту, що почалися. Вони здали до Держстандарту Росії унікальні ваги з погрішністю всього в 0,1 відсотка. Лише от коли знадобляться усі ці розробки на батьківщині, поки що не знає ніхто. Хоча точність різних вимірів – це найкоротший шлях до економії ресурсів, якості продукції і взагалі дбайливого ведення господарства.
