У сьогоднішньому випуску – розповідь про діяльність лідерів партії, назва якої стала символом духовного відродження. У найекстремальніших ситуаціях і у розв’язанні буденних проблем «Відродження» завжди приходить на допомогу, бо мета партії – відродження нашої держави, створення гідних умов життя для її громадян.
Антон КІССЕ: «МИ ГОЛОСУВАЛИ ЗА ПІЛЬГИ ДЛЯ «ДІТЕЙ ВІЙНИ»
Чергова поїздка лідера парламентської фракції «Відродження» по області – це зустрічі з мешканцями Роздільнянського, Любашівського, Котовського, Красноокнянського, Великомихайлівського, Савранського районів.
Величезна кількість людей, переповнені зали та нескінченні запитання, що стосувалися найрізноманітніших проблем життя виборців – так проходять ці зустрічі.
– Запитань дуже багато, і багато людей, близьких мені по духу які підтримують ідеї та програму «Відродження», – розповідає А.І. Кіссе. – А нерідко буває й так: приходить людина, налаштована негативно, яка втратила віру в політиків і в саму справедливість. Поговориш із нею, обговориш проблеми, запропонуєш шляхи їх вирішення – і бачиш, як прямо на очах змінюється настрій твого співрозмовника, як людина починає сподіватися на краще і вірити в те, що їй допоможуть. І ми, звичайно, допоможемо.
Прохань про допомогу дуже багато. Якісь проблеми вирішуються одразу ж. А є, якщо можна так висловитися, довгограючі, ті, що накопичувалися роками. Тут треба працювати зі спеціа¬лістами, консультуватися. Так і робиться, щоб знайти реальну можливість допомогти кожному прохачеві, звичайно, роблячи це в межах закону.
У виборців своє бачення роботи депутатів усіх рівнів. Багато хто вважає нинішню методику голосування за партійними списками досить неефективною, вона дозволяє уникати відповідальності. Саме тому пропозиція «Відродження» про закріплення за конкретними регіонами та населеними пунктами добре відомих саме у цій місцевості людей, вітається виборцями. Серед запитань до тих, хто приходить на зустрічі із народом, чимало проблем не тільки побутових, але й соціальних, загальнодержавних.
Зокрема, рекордна кількість запитань виборців стосувалася впровадження пільг для «дітей війни».
Як відомо, парламент відновив пільги для цієї категорії громадян, подолавши вето Президента. Тобто, згідно із законом, прийнятим ВР, пропонується ввести в дію поточного року норми закону про соціальний захист тих, кому на 2 вересня 1945 року було менше 18 років. Зокрема, пільги на 25% скидку при оплаті житлово-комунальних послуг (у межах середніх норм споживання) і безкоштовний проїзд впроваджуються с 1 січня 2006 року.
– Це рішення слід прийняти обов’язково, – говорить А.І. Кіссе. – Голосування за нього фракції «Відродження – наш моральний обов’язок перед тими людьми, які, будучи підлітками, працювали на заводах та фабриках, в колгоспах, відроджували зруйновану війною країну. Я дуже радий, що справедливість перемогла.
УКРАЇНСЬКИЙ НАРДЕП ДОПОМАГАЄ ПРИДНІСТРОВСЬКИМ ВЧЕНИМ
На міжнародній науково-практичній конференції «Взаємозв’язок законотворчості і науки як умова сталого розвитку держави», що відбулася у Тирасполі, український нардеп Антон Кіссе був бажаним гостем. Однак численних учасників і гостей форуму захопила не лише тема доповіді Антона Івановича «З досвіду законотворчої діяльності Верховної Ради України». Багато хто прагнув особисто поспілкуватися з цією людиною, яку добре знають і поважають у Придністров’ї.
– Антон Іванович бував у нас неодноразово, – розповідає Євген Шевчук, Голова Верховної Ради Придністровської Молдавської Республіки. – Справа в тому, що ми невіддільні від освітніх систем України і Росії. Більш того, безпосередньо на базі українських стандартів розробляються наші стандарти середніх навчальних закладів. У нас працюють українські школи і філії вузів. І Антон Іванович регулярно надає нам консультативну і методологічну допомогу для того, щоб українці, які мешкають у Придністров’ї, могли навчатися українською, щоб був увесь спектр навчальних закладів, у яких можливе таке навчання.
Три державні вузи і 7 філій вищих навчальних закладів інших держав, які діють у Придністров’ї, дозволяють готувати фахівців найрізноманітнішого профілю. Однак проблему вдосконалення законодавчої і нормативної бази молодої держави ще остаточно не вирішено. А вирішення усього комплексу економічних, соціальних і гуманітарних проблем з метою становлення держави неможливе без відповідного законодавчого забезпечення. Зв’язки із науково-до¬слідним потенціалом республік з причини розвалу Союзу були втрачені. Тому допомога ПМР у формуванні державної системи з боку російських і українських фахівців, серед яких Антон Кіссе, воїстину не¬оціненна.
Сам же Антон Іванович, як завжди, лаконічний:
– Наша фракція при підготовці законопроектів (а сьогодні ми виносимо 10 законопроектів на обговорення) завжди співпрацює з вченими. Адже наші пропозиції пов’язані з виборами, бюджетом, соціальною сферою, страховою медициною. Тільки після наукової експертизи ми далі провадимо роботу над нашими пропозиціями щодо покращення життя країни та її громадян. Як це відбувається, я і розповів у своій доповіді. Вважаю, що досвід парламентарів від “Відродження” дуже допоможе нашим колегам з Придністров’я.
ЗАЛІЗНИЧНИКИ НЕ ДІЛЯТЬ ЛЮДЕЙ НА СВОЇХ І ЧУЖИХ
Прес-конференція лідера партії «Відродження», Генерального директора Державної адміністрації залізничного транспорту України «Укрзалізниця» Василя ГЛАДКИХ відбулася у санаторії «Біла акація», що належить Одеській залізниці. Саме тут оздоровлялися люди, вивезені із замерзлого Алчевська. Зрозуміло, перші питання представників ЗМІ до Василя Івановича – про ситуацію в Алчевську. І – його відповідь.
Директор «Укрзалізниці» встав і підійшов до групи скромно одягнених людей, які сиділи у конференц-залі.
– Я вдячний вам за все, що ви зробили, – звернувся до них В.І. Гладких. – Ви, рятувальники-залізничники, винесли на своїх плечах всю тяжкість робіт у замороженому місті, всі складнощі ліквідації цієї страшної аварії. Мій низький Вам уклін.
– Наші рятувальники, – розповідає В.І. Гладких, – працювали у дуже складних умовах. Я не помилюся, коли скажу, що після Чорнобильської аварії таких страшних катастроф, як в Алчевську, в Україні, мабуть, не було.
Повторюватися, розповідаючи про те, як вийшла з ладу система опалення в усьому місті, не буду. Про це написано і сказано чимало. Просто хочу поінформувати: одразу ж після дзвінка Прем’єр-міністра до мене з проханням залучити до ліквідації наслідків аварії спеціалістів “Укрзалізниці”, робота закипіла. Вже до вечора в Алчевську працювало 750 наших працівників. За¬лізничники прибували у місто постійно. Причому умови для них створювати не потрібно було. Адже приїздили на спеціально обладнаних поїздах.
Наші поїзди – це вагони-ресторани, вагони для житла. Ми жодних проблем місцевим органам влади не створювали. Більше того, крім робіт, про які нас просило керівництво країни, взяли на себе розв’язання багатьох соціальних завдань.
– Яких саме?
– Ми вивезли до санаторіїв-профілакторіїв, що належать залізниці, всіх алчевських пенсіонерів. Уявіть собі заморожене місто без води і каналізації і в ньому – нещасних стариків, які замерзали у нетоплених будинках. Місто шахтарське, отже, там вже є проблеми з екологією і, відповідно, проблеми із здоров’ям у мешканців. А тут – мороз, відсутність елементарних побутових зручностей, постійний стрес – зрозуміло, всі хвороби у старих людей загострилися. Але ж і наші батьки та матері у такому віці. Хіба ми б їм не допомогли, якби сталося таке? Залізничники не ділять людей на своїх і чужих. Тому одразу ж з Алчевська пішли поїзди в усі міста, де у нашого відомства є оздоровчі центри. Лікування, харчування, проживання у них пенсіонерів оплачувала залізниця.
Наскільки я знаю, в Одесі, у “Білій акації” пройшли курс лікування 80 мешканців Алчевська. Крім психологів, з ними працювали й інші спе¬ціалісти-медики. Адже після обстежень з’ясувалося, що багатьом людям потрібні додаткові консультації, спеціалізоване лікування. Все це було зроблено.
– Залізничники при ліквідації наслідків цієї аварії спрацювали чудово. Це через те, що їм постійно доводиться стикатися з екстремальними ситуаціями?
– Звичайно, але є і ще одна причина. Справа у тому, що залізниця – це держава у державі. У нас є всі властиві державі структури – силові, освітні, лікувальні. Звичайно, всією цією системою потрібно чітко керувати, збої тут протипоказані, адже відповідальність за людей та їхні долі дуже велика.
Отож, громадяни нашої міні-держави – люди дуже відповідальні і дисципліновані. Якщо ж говорити про проблеми державні загалом, то хочу відзначити: біда України у тому, що нею керують непрофесіонали.
Ми ж знаємо, як допомагати людям, як лікувати їх, як споруджувати житло та адмінбудинки. Дивіться, простий приклад: наш санаторій “Біла акація” в Одесі. Його керівник – професор, доктор наук, колишній професор медуніверситету Володимир Колоденко. Тут чудові палати, опалення та освітлення цілком автономні, для людей створено такі умови, що навіть взимку лікувальна установа заповнена на 90%. Сюди іноземці приїздять лікуватися і відпочивати. Причина – грамотний менедж¬мент.
Коли покійний Георгій Миколайович Кірпа почав працювати у нашому відомстві, конкурс до профільного вузу був 1,2 чоловіка на місце, брали практично всіх підряд. А коли взялися за розв’язання проблем залізниці, підняли зарплату – конкурс 21 – 22 вступники на місце. Ми споруджуємо нові корпуси, ми розширюємо площу вузу. Запитаєте, для чого? Поясню: у нас ростуть хороші діти. Часом їх лають за неправильну поведінку. Але для чого це робити? Адже вони і так не впевнені у завтрашньому дні, не вірять у реальність влаштуватися після одержання освіти на хорошу роботу. Ми їм цю можливість даємо, надаючи перше робоче місце з хорошою зарплатою.
Ми також уміємо будувати за новими технологіями. Два місяці тому був закладений перший камінь нового вокзалу в Харкові. Найсучаснішого – з такими технічними новаціями, які тільки по телевізору й бачили. Мине кілька тижнів – і я запрошу вас усіх на відкриття цього вокзалу. Тож на сучасних будівельних технологіях залізничники також розуміються, як на багато чому іншому.
– Тобто, проекти залізниці дають роботу не лише залізничникам?
– Безумовно. Зараз готується до запуску проект електрифікації залізниці. Це чверть мільйона додаткових робочих місць, це відродження до життя багатьох заводів, поліпшення умов життя дуже багатьох людей. Адже погляньте на Німеччину: в роки серйозних економічних проблем і масового безробіття там почали будувати автобани. Це забезпечило на першому етапі зайнятість великої кількості людей і завантаження для промисловості, а на другому – кардинальні зміни умов життя поряд із цими автобанами. Відповідно, постала змога підвищити зарплати. А підвищення зарплат – це й збільшення пенсій, і розв’язання низки соціальних проблем.
Зрозумійте, ми йдемо до парламенту не тому, що плануємо здійснити те або інше. Ми йдемо туди, бо ми знаємо, що потрібно здійснити, як, і маємо для цього реальні можливості. Наш список кандидатів у владу – це люди, які цілком готові керувати народногосподарським комплексом України. Їх не треба навчати, вони вже вміють робити самі, притім високопрофесійно та з колосальним економічним ефектом. “Відродження” може змінити Україну на краще, створити умови до життя в ній максимально сприятливими для людей дуже різного статку та громадського становища. Адже в масштабі залізниці нам це вдається. І дуже непогано, хочу вам сказати...
– Кажуть, що до цивілізації країну наближають якісні засоби пересування. В один із попередніх приїздів до нашого міста Ви говорили про закупівлю суперсучасних залізничних потягів-лайнерів у Фінляндії та про те, що один із ваших заступників їде до Фінляндії на переговори. Який їх підсумок?
– Ці переговори успішно проведено. Матимемо потяг, що рухається зі швидкістю 300 кілометрів за годину. Звісно, коли ще зовсім недавно ми несміливо мріяли про швидкості на залізниці 150 – 200 км за годину, те, що діється – справжній технічний прорив. Властиво, будуть вдосконалюватися й дороги, й інфраструктура. Тож цей проект створить додаткову кількість робочих місць для наших громадян. Я певен: люди не мусять виїздити з України на заробітки. Вони можуть мешкати тут, працювати, ростити дітей, бути щасливі. Від чого це залежить? Тільки від одного: щоб до влади прийшли професіонали, що показали себе не в демагогічних висловлюваннях і міркуваннях, а в реальних справах, наслідок яких видно усім.
Підготувала Дарина ВЛАДИМИРСЬКА
Сплачено з виборчого фонду партії
