Перший квартал року став відправною точкою роботи нового керівництва морського торговельного порту «Южний». МТП виконав всі вимоги уряду з перерахування коштів до Держбюджету. За показниками чистого прибутку підприємство посідає друге місце серед морських портів країни. Оцінка цієї роботи досить красномовна – восьмого квітня міністр транспорту і зв'язку Йосип Вінський затвердив Юрія Крука на посаді начальника МТП «Южний». Під час прес-конференції новий керівник розповів журналістам про перспективи діяльності підприємства.
За три місяці 2008 року були переглянуті всі чинні договори з вантажовласниками. В ході справи з'ясувалося, що раніше порт робив деякі послуги взагалі без оформлення документів. Відповідно до законодавства відтепер будуються взаємини з Одеським припортовим заводом та іншими підприємствами, що здійснюють перевалювання хімічних вантажів, через 1-й район порту. Начальник порту повідомив, що раніше портовики провадили вантажно-розвантажувальні роботи для цих клієнтів... безкоштовно. Не враховувалися і послуги зі штивки вантажів у тому ж першому районі. Зараз договори про відповідні платежі порту підписані.
– За останні чотири роки не було здано в експлуатацію жодного квадратного метра причалів, – поінформував журналістів Ю. Крук. – Таким чином, поставлені урядом завдання можна виконати лише шляхом збільшення оборотності вантажів. До речі, планові показники вантажообігу виконані на 101 відсоток. І нікуди подітися від підвищення тарифів на наші послуги.
Свої пропозиції керівництво МТП «Южний» передало до Міністерства транспорту і зв'язку. І настав час переходити на взаєморозрахунки в євро. Основні складові доходів підприємства – плата за вантажно-розвантажувальні роботи і портові збори – здійснюються в доларах США, а курс цієї валюти останнім часом нестабільний.
У 2007 році порт забезпечив вантажообіг у своїй акваторії в обсязі тридцять п'ять мільйонів тонн. А дані держстатистики такі – 21, 5 млн тонн. Звідки різниця? Справа в тому, що не всі причали належать порту. Наприклад, компанія «Укртранснафта», що працює в акваторії, забезпечила перевалювання близько десяти мільйонів тонн нафти. Юрій Крук буде домагатися включення подібних даних у загальний вантажообіг порту. А от з « причалами, що спливли» в інші руки, нічого поробити не можна.
Не секрет, що у приватній власності опинилися і деякі причали МТП «Южний», що істотно обмежує перспективу його розвитку. Серед власників є інвестори з реальними проектами, погодженими з Міністерством і портом. А деякі діячі скупили приналежні МТП землі з метою їхнього перепродажу. Так чи інакше, всі території, що примикають до Аджаликського лиману, будуть враховані в концепції розвитку порту.
У найближчі два роки керівництво МТП «Южний» планує побудувати 9-й і 10-й причали, а також освоїти тилові території п'ятого і шостого причалів площею 24,5 га. Компанія «Причали Комінтерну» інвестує кошти у будівництво нового терміналу. А от спільного проекту на базі 2-го району, яким цікавилися журналісти, не існує.
Відповідно до концепції розвитку портів, будуть розділені функції адміністрації й господарської діяльності МТП. Вітаються приватні інвестиції в берегову інфраструктуру. Але при цьому у власності держави залишаться акваторія, судноплавний канал, причали, залізничні колії й автошляхи. Зрозуміло, порт буде одержувати всі належні збори.
Соціальні виплати в МТП «Южний» – найбільші в галузі, і це викликало зауваження Міністерства фінансів. Проте відповідні показники нового фінансового плану вдалося захистити. При цьому в соціальній сфері порту новий керівник буде наводити порядок, адже збитки становлять 12 млн грн Ю. Крук запевнив присутніх, що погіршувати умови обслуговування портовиків ніхто не збирається. Крім того, понад два мільйони гривень буде виділено на утримання гандбольної команди «Портовик».
Торкнувся Юрій Крук і кадрового питання:
– Кожен новий керівник приходить зі своєю командою. Так зробив і я, призначивши нових заступників начальника підприємства і головного інженера. Це добрі фахівці, професіонали, багато років пропрацювали в галузі, зокрема, в Одеському і Херсонському портах. Усього в штаті нашого підприємства близько трьох з половиною тисяч чоловік. Що стосується мого майбутнього... У разі виконання всіх вимог Міністерства і положень колдоговору звільнити мене буде не так вже легко. Якщо ж керівництво галузі ухвалить відповідне рішення, повірте, триматися за посаду і ховатися на лікарняному не буду.
